Panoramica del prodotto
Lo ZT800‑ISG è un motore aeronautico a benzina a quattro cilindri e due tempi da 820 cc che adotta la tecnologia del generatore di avviamento integrato (ISG), sviluppato appositamente per applicazioni UAV civili di grandi dimensioni per carichi pesanti. L'unità ISG realizza l'avviamento elettrico e la generazione di energia ad alta potenza a bordo in un unico gruppo, semplificando notevolmente la disposizione meccanica ed elettrica del velivolo. La versione base utilizza l'alimentazione a carburatore, e un sistema EFI può essere installato successivamente in base alle esigenze effettive del progetto. Il generatore integrato ad alta capacità fornisce una potenza in uscita in corrente continua di 2000 W per supportare carichi utili di missione ad alto consumo energetico. Il nostro team di ingegneri può fornire modifiche personalizzate per soddisfare le diverse esigenze di installazione del velivolo e di ambiente operativo.
Specifiche tecniche principali
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Cilindrata | 820cc (205cc*4) |
| Gamma di regime operativo | 800‑7000 giri/min |
| Elica consigliata | 34×30, 34×29, 34×28 (Bipala) |
| Potenza massima | 65CV (48kW) @6800 giri/min |
| Tensione di avviamento | 28,5 V |
| Consumo di carburante | 530g/kW.h |
| Peso a secco del motore | 25 kg |
| Uscita generatore | CC28,5 V, 2000 W @4500 giri/min |
| Blocco cilindri | Fusione in lega di alluminio, parete interna elettroplaccata Ni-SiC |
| Carburante richiesto | Benzina 95# + olio lubrificante completamente sintetico per motori a 2 tempi |
| Rapporto di miscela carburante-olio | Benzina : olio lubrificante = 35 : 1 |
Caratteristiche prestazionali
Questo motore UAV presenta un'ampia banda di velocità di lavoro da 800 a 7000 giri/min. Eroga una potenza di picco di 65 CV a 6800 giri/min e fornisce una potenza elettrica stabile di 2000 W a 28,5 V CC a 4500 giri/min per le apparecchiature di bordo. Il design integrato ISG riduce i componenti meccanici aggiuntivi. Se dotato di sistema EFI, l'adattabilità al carburante ad alta quota migliorerà ulteriormente. Il robusto gruppo cilindro garantisce un'uscita di potenza continua e stabile per grandi UAV civili a carico pesante durante il volo stazionario, la salita e il volo di crociera.
Scenari di applicazione
Questo motore a benzina a 2 tempi integrato con ISG è ideale per vari progetti civili:
Piattaforme UAV commerciali di grandi dimensioni a carico pesante
Droni per ispezione industriale a lunga autonomia
Sistemi di alimentazione UAV per consegna merci e logistica
Integrazione di sistemi di droni civili di grandi dimensioni
Progetti personalizzati di aviazione leggera
È disponibile un servizio di sviluppo personalizzato. Possiamo regolare parametri, interfacce di montaggio e strutture ausiliarie in base ai requisiti di integrazione specifici del cliente.
FAQ
Quali sono i vantaggi principali del motore a benzina per droni con motorino di avviamento‑generatore integrato ISG?
R: Il gruppo ISG combina motorino di avviamento e generatore in un unico assieme. Consente di risparmiare spazio d'installazione, ridurre il peso dei componenti aggiuntivi, semplificare il cablaggio e fornire una generazione di bordo ad alta potenza. Riduce la complessità complessiva del sistema per piattaforme UAV di grandi dimensioni.
Quando devo installare il sistema EFI sul motore GTF800‑ISG?
R: L'installazione dell'EFI è consigliata se il tuo UAV opera principalmente ad alta quota, in zone con ampie variazioni di temperatura o richiede un migliore risparmio di carburante. La versione con carburatore standard è adatta per scenari di media e bassa quota, con i vantaggi di un costo inferiore e una manutenzione più semplice.
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