1. Posizionamento del prodotto e punti salienti tecnici del sistema EFI
Il motore a benzina per UAV ZT 170 cc è sviluppato esclusivamente per piattaforme UAV industriali civili di medie e grandi dimensioni, coprendo grandi droni cargo ad ala fissa e UAV industriali VTOL multirotore. Fornisce solo una versione matura con sistema EFI integrato con motorino di avviamento e alternatore, che supera i tradizionali gruppi motore a carburatore in molteplici dimensioni chiave: maggiore riserva di potenza, minor consumo orario di carburante, rumore di funzionamento più silenzioso, rari guasti allo spegnimento e tasso di accensione istantanea al primo tentativo.
Il modulo di controllo centrale ECU è il cuore della sua adattabilità alle alte quote. I porti di ricezione del segnale multisensore integrati raccolgono continuamente dati in tempo reale su altitudine, temperatura dell'aria aspirata e temperatura del motore. L'unità di controllo ottimizza dinamicamente l'erogazione del carburante e l'angolo di accensione senza necessità di calibrazione manuale in loco da parte di tecnici, riducendo notevolmente la soglia operativa per i team di servizi aerei che lavorano in regioni montuose e di altopiano.
2. Sistema di avviamento elettrico integrato e alimentazione di bordo
Questo motore a benzina per droni adotta un innovativo design strutturale due-in-uno che integra motorino di avviamento e alternatore, risolvendo due principali criticità dei tradizionali sistemi di alimentazione separati: spazio di installazione extra e disposizione disordinata dei cablaggi. L'alternatore integrato mantiene una tensione di uscita stabile nell'intero intervallo di velocità operativa 1100–7500 giri/min, in grado di sostenere l'alimentazione continua per telecamere di mappatura ad alta potenza, sensori multispettrali e sistemi di controllo per irrorazione agricola, senza necessità di batterie al litio ausiliarie per l'alimentazione del carico utile.
Tutte le interfacce elettriche sono dotate di connettori industriali aeronautici, con proprietà antivibranti, di tenuta alla polvere e anticorrosione, adattandosi a complessi ambienti di lavoro all'aperto come alta temperatura, umidità e polvere in aree agricole, forestali e di rilevamento montano.
3. Materiale in alluminio aeronautico e scenari applicativi civili completi
L'intero motore adotta lega di alluminio aeronautico pressofusa ad alta precisione per blocco cilindri e testata. Dopo molteplici processi di lavorazione di finitura e trattamento di distensione delle tensioni, la struttura presenta un'eccezionale capacità anti-caduta e anti-fatica, in grado di resistere a operazioni aeree continue quotidiane a lungo termine senza deformazione dei componenti principali. L'involucro integrato aerodinamico presenta anche un aspetto ordinato e compatto, facile da integrare in varie strutture di fusoliera di UAV.
Tutti gli scenari applicativi sono limitati a operazioni commerciali civili, inclusi rilevamento topografico aereo ad alta precisione, pattugliamento delle risorse ecologiche forestali, monitoraggio del terreno dopo disastri naturali, irrorazione di pesticidi agricoli su larga scala e semina, e trasporto di merci leggere a media distanza con droni ad ala fissa. Nessun progetto di ricognizione militare o applicazione tattica è incluso nello sviluppo del prodotto.
| Voce Parametro Tecnico | Valore Parametro Standard Verificato |
|---|---|
| Modello Prodotto e Cilindrata | ZT 170cc / 170 cc |
| Classificazione del prodotto | Motore a benzina UAV EFI industriale civile |
| Potenza massima in uscita | 18,1 hp / 13,3 kW |
| Gamma completa di velocità operative stabili | 1100 giri/min – 7500 giri/min |
| Spinta statica (bassa quota 100 m) | 35 kg |
| Spinta statica (altopiano a 1800 m) | 31,5 kg |
| Dimensioni esterne complessive (LunghezzaLarghezzaAltezza) | 340 mm × 232 mm × 190 mm |
| Dimensioni eliche compatibili | 30×12 / 32×10 |
| Alesaggio × Corsa del cilindro | 51 mm × 41 mm |
| Rapporto di lubrificazione standard miscela olio-benzina per motori a due tempi | 50:1 (Benzina : Lubrificante speciale per due tempi) |
| Peso netto a secco del motore nudo | 3,93 kg |
| Tensione di ingresso CC nominale per l'accensione | 6 V – 8,4 V |
| Configurazione standard | Iniezione elettronica del carburante EFI + avviamento elettrico integrato e alternatore |
| Materiale principale di produzione | Lega di alluminio ad alta resistenza di grado aeronautico |
| Principali campi di applicazione civile | Mappatura aerea, pattugliamento forestale, monitoraggio di aree disastrate, irrorazione e semina agricola su larga scala, droni ad ala fissa/VTOL per trasporto leggero di merci civili |
Imballaggio in custodia di legno personalizzata antiurto multistrato
Ogni motore UAV ZT 170cc è avvolto con spessa schiuma antiurto per tutte le parti di precisione, inclusi ECU, gruppo motorino di avviamento-generatore e cablaggio della spina di aviazione. L'intera macchina è fissata all'interno di una robusta custodia di legno rinforzata per evitare urti, schiacciamenti, danni da umidità e polvere durante il trasporto marittimo, aereo e terrestre a lunga distanza. Tutti i componenti di precisione esposti sono sigillati singolarmente con pellicola protettiva in plastica trasparente.
Corredo completo di accessori standard per ogni spedizione
Il set di consegna standard include una serie completa di guarnizioni di montaggio, flange di collegamento dell'elica, contenitore per la misurazione dell'olio lubrificante, kit base di attrezzi per la manutenzione e manuale dettagliato di funzionamento e manutenzione in inglese. Accessori ausiliari opzionali come tubo di scarico silenzioso, ventola di raffreddamento rinforzata e staffa di montaggio personalizzata possono essere consegnati insieme al motore secondo le richieste dell'ordine del cliente.
Logistica Multimodale Globale e Documenti Doganali Completi
Collaboriamo con spedizionieri professionali di macchinari industriali per fornire servizi di consegna porta a porta via terra, mare e aria per produttori globali di UAV civili e fornitori di servizi di operazioni aeree. Ogni spedizione è accompagnata da fattura commerciale ufficiale, elenco dettagliato di imballaggio e certificato di prova delle prestazioni al banco di fabbrica per semplificare le procedure di sdoganamento transfrontaliero.
Domande frequenti (FAQ)
D1: Quali tipi di aeromobili civili senza pilota possono montare questo motore UAV ZT 170cc e qual è il suo peso massimo al decollo applicabile?
R1: Questo motore a benzina per droni ad alta spinta è progettato appositamente per grandi UAV civili ad ala fissa e droni commerciali VTOL (decollo e atterraggio verticale) a carico pesante. È ampiamente utilizzato per mappatura aerea, pattugliamento forestale, operazioni agricole su larga scala e missioni di consegna di carichi leggeri. Con la configurazione standard dell'elica abbinata, supporta piattaforme UAV con peso massimo al decollo compreso tra 70 kg e 110 kg. Non è adatto a piccoli droni giocattolo di livello consumer o a mini droni da gara con bassa capacità di carico.
D2: Questo motore UAV a benzina EFI necessita di una regolare calibrazione professionale dell'altitudine? Quale carburante e olio lubrificante si devono usare?
R2: Non è affatto necessaria alcuna calibrazione professionale manuale dell'altitudine. L'ECU integrato regola automaticamente in tempo reale l'iniezione del carburante e i parametri di accensione in base ai cambiamenti di altitudine durante il volo. La normale benzina civile 92# soddisfa tutte le esigenze operative quotidiane; non è necessario alcun carburante aeronautico speciale. Il rapporto di miscelazione standard della lubrificazione è 50:1 (benzina e olio lubrificante dedicato per motori a due tempi); seguire rigorosamente questo rapporto durante il rifornimento per prevenire l'usura interna del cilindro causata da una lubrificazione insufficiente. I passaggi completi di miscelazione e i programmi di manutenzione quotidiana sono registrati nel manuale utente inglese allegato.
| Voce Parametro Tecnico | Valore Parametro Standard Verificato |
|---|---|
| Modello del prodotto | ZT-T500 |
| Cilindrata totale | 500 cc |
| Alesaggio × Corsa del cilindro | 75 mm × 56 mm |
| Peso a secco del motore nudo | 17 kg |
| Spinta statica standard (altitudine 100 m) | 60 kg |
| Intervallo di velocità di rotazione stabile a pieno regime | 2500 giri/min – 6000 giri/min |
| Consumo orario standard di carburante | 13,5 L/h |
| Rapporto di lubrificazione miscela olio-benzina per motori a due tempi | 20:1 (Benzina : Lubrificante speciale per due tempi) |
| Tensione del sistema elettrico corrispondente | 24V CC |
| Opzioni di potenza del generatore integrato | Standard 350W / Opzionale aggiornato a 500W |
| Materiale principale di produzione | Lega di alluminio aeronautico ad alta resistenza |
| Tipi di piattaforme UAV applicabili | Drone multirotore per carichi pesanti, UAV ad ala fissa a lungo raggio, drone industriale VTOL ibrido civile |
| Principali scenari applicativi civili | Rilevamento aereo su larga scala, ispezione delle infrastrutture, pattugliamento forestale, operazioni agricole su vaste aree, consegna di merci leggere a media distanza |
Imballaggio e spedizione
