Panoramica del prodotto
Il motore a benzina per droni pesanti ZT-T730CC è un sistema di propulsione a due tempi di grado industriale progettato per operazioni aeree commerciali, esclusi gli scenari di utilizzo militare tattico. Adottando una collaudata disposizione a 4 cilindri contrapposti orizzontalmente, questo motore per UAV è appositamente ottimizzato per droni da carico pesante, aeromobili ad ala fissa per irrorazione agricola su larga scala, piattaforme UAV per mappatura aerea a lunga distanza e monitoraggio ambientale.
Rispetto ai motori a benzina per droni monocilindrici o bicilindrici della stessa cilindrata, la sua struttura simmetrica a cilindri contrapposti compensa efficacemente le vibrazioni a bassa frequenza nell'intero intervallo di velocità (2000–7500 giri/min), evitando interferenze di vibrazioni alle apparecchiature di rilevamento di alta precisione. Con una spinta statica massima verificata di 75 kg vicino al livello del mare e un limite MTOW di 270 kg, bilancia potenza, economia di carburante e durata utile per soddisfare le esigenze operative a lungo ciclo degli utenti dell'aviazione commerciale globale.
Punti salienti della struttura e delle prestazioni principali
Disposizione bilanciata a 4 cilindri contrapposti e accensione intelligente
La disposizione a quattro cilindri contrapposti elimina le vibrazioni sbilanciate comuni nei motori monocilindrici. È dotata di un modulo di accensione automatica a doppio cilindro contrapposto CDI con regolazione dell'angolo, che commuta automaticamente l'anticipo dell'accensione a 500 giri/min. Questo design garantisce un regime minimo stabile senza rischio di spegnimento e una regolazione lineare dell'acceleratore durante le fasi di salita, crociera e discesa, migliorando notevolmente la sicurezza di volo per i droni a carico pesante.
Componenti aerospaziali durevoli forgiati e rivestiti
Tutti i componenti portanti principali sono stati aggiornati secondo gli standard di produzione aeronautica:
Blocco cilindri: lega di alluminio fuso con rivestimento duro ceramico al nichel-silicio sulla parete interna, anti-usura e resistente al calore, che prolunga la vita operativa continua
Pistone: semilavorato in lega di alluminio ad alta purezza con rettifica ovale di precisione, che riduce le perdite per attrito durante il funzionamento ad alta velocità
Albero motore: gruppo forgiato integrato in sette pezzi, in grado di sopportare l'urto di coppia istantaneo durante il decollo a tutto gas e la salita ripida
Doppio sistema di alimentazione e modulo generatore di potenza personalizzato
Sono disponibili due soluzioni indipendenti di alimentazione carburante per soddisfare diverse esigenze di altitudine e costo:
Versione con carburatore a membrana: nessuna struttura tradizionale di starter, consumo di carburante 17 L/h, adatta per progetti di droni agricoli e di consegna in pianura a bassa quota
Versione a iniezione elettronica ECU EFI: regolazione intelligente in tempo reale dell'alimentazione del carburante per ambienti ad alta quota con aria rarefatta, consumo di carburante ridotto a soli 12L/h, evidente miglioramento dell'autonomia
Modulo generatore ad alta potenza opzionale personalizzato: opzioni di uscita da 800W o 2000W, in grado di alimentare continuamente attuatori servo pesanti, pod di mappatura LiDAR, telecamere termografiche e apparecchiature di trasmissione dati a lunga distanza senza batterie esterne aggiuntive.
Tabella delle specifiche tecniche complete
| Voce di specifica | Valore Parametro Verificato |
|---|---|
| Cilindrata totale | 730 cc |
| Potenza Massima in Uscita | 63,5 CV / 47,3 kW |
| Disposizione dei cilindri | Motore a 4 cilindri contrapposti orizzontalmente |
| Tipo di Ciclo del Motore | Due tempi raffreddato ad aria |
| Intervallo di Giri di Lavoro | 2000 – 7500 giri/min |
| Spinta statica (quota 100 m) | 75 kg |
| Spinta statica (quota 1800 m) | 70 kg |
| Peso massimo al decollo supportato | 270 kg |
| Dimensioni eliche consigliate | 3220; 3023; 30*25 |
| Alesaggio × Corsa | 66 mm × 54 mm |
| Rapporto di lubrificazione miscela carburante-olio | 30:1 (Benzina : Olio sintetico per motori a due tempi) |
| Modalità di accensione | Accensione CDI con anticipo automatico dell'angolo |
| Logica di controllo dell'accensione | Accensione sincrona a due cilindri contrapposti, commutazione automatica della fasatura a 500 giri/min |
| Trattamento della parete interna del cilindro | Lega di alluminio fuso + rivestimento duro in ceramica nichel-silicio |
| Lavorazione del pistone | Fusione in lega di alluminio aeronautico rettificata ovalmente di precisione |
| Lavorazione dell'albero motore | Struttura forgiata integrata a sette pezzi |
| Configurazione standard del carburatore | Carburatori universali a doppia membrana (design senza starter) |
| Potenza opzionale del generatore di bordo | 800 W / 2000 W |
| Consumo di carburante (modello con carburatore) | 17 L/h |
| Consumo di carburante (modello con ECU EFI) | 12 L/h |
| Peso netto del motore principale | 18,5 kg |
| Dimensioni esterne complessive (LLA) | 420 × 410 × 370 mm |
| Accessori opzionali di fabbrica | Gruppo tubo di scarico, avviamento elettrico, gruppo elettrogeno |
Ampi scenari di applicazione commerciale
Questo motore a benzina per UAV multiuso è ampiamente applicato esclusivamente nei settori aerei civili industriali:
Grandi droni agricoli ad ala fissa: irrorazione di pesticidi sulle colture, semina, mappatura dei nutrienti dei terreni agricoli
Droni per consegna merci a lunga autonomia: logistica nelle zone montuose rurali, trasporto di materiali verso isole, consegna di materiali per soccorsi di emergenza
Piattaforme di rilevamento e mappatura aerea: mappatura topografica, rilevamento di risorse minerarie, ispezione di condotte idriche
Velivoli per monitoraggio ambientale: pattugliamento antincendio forestale, campionamento della qualità dell'acqua fluviale, osservazione degli habitat della fauna selvatica
Ispezione di ingegneria civile: pattugliamento di linee ad alta tensione, rilevamento della sicurezza strutturale dei ponti, ispezione delle pale delle turbine eoliche
FAQ (2 domande esclusive per la conversione in stazione indipendente)
D1: Quali sono le differenze tra la versione con carburatore e la versione con iniezione elettronica ECU EFI di questo motore a benzina per droni UAV da 730cc, e come scegliere quello adatto?
R: Il modello con carburatore ha un costo complessivo di approvvigionamento inferiore, con un consumo di carburante di 17L/h, prestazioni stabili in aree al di sotto dei 1000m di altitudine, ideale per droni agricoli di pianura e UAV da carico a corto raggio. La versione con iniezione elettronica ECU EFI supporta un'alimentazione adattiva del carburante in condizioni di alta quota e bassa pressione atmosferica, il consumo di carburante è ridotto a 12L/h, aumentando notevolmente l'autonomia di volo, più adatta per droni di rilevamento in zone montuose e missioni di monitoraggio di lunga durata. Se la tua area operativa è al di sopra dei 1500m di altitudine o hai requisiti rigorosi di autonomia, si consiglia la versione EFI.
D2: Il generatore opzionale da 2000W del motore a benzina per droni ZT-T730CC può alimentare contemporaneamente apparecchiature multi-payload come LiDAR e telecamere termografiche?
R: Sì, il generatore ad alta potenza da 2000W supporta l'alimentazione simultanea di più tipi di payload ad alta potenza, inclusi pod di scansione LiDAR, telecamere termografiche a infrarossi, moduli di trasmissione digitale a lunga distanza e servoazionamenti pesanti. Il modulo di stabilizzazione della tensione integrato può evitare interferenze da fluttuazioni di corrente alle apparecchiature di rilevamento di precisione durante le variazioni di regime del motore. Se trasporti solo telecamere di mappatura di base e piccoli servoazionamenti, l'opzione del generatore da 800W può soddisfare pienamente le esigenze operative quotidiane per controllare i costi aggiuntivi.
Informazioni sull'imballaggio e sulla fornitura in fabbrica
Tutti i motori per UAV ZT-T730CC sono imballati con schiuma antiurto e casse in legno di qualità da esportazione per evitare danni da collisione durante il trasporto marittimo e aereo. La fabbrica supporta vendita all'ingrosso in grandi quantità, etichettatura personalizzata OEM e pacchetti di accessori abbinati (tubo di scarico, avviatore, gruppo elettrogeno). Forniamo manuali operativi completi, guide di manutenzione e un anno di garanzia sui componenti principali per tutti gli ordini. Se avete bisogno di schede tecniche, disegni dimensionali o regolazioni tecniche personalizzate, contattate il nostro team di vendita per ottenere documenti di supporto dettagliati.
