Panoramica del prodotto
Il GTT170 è un motore a benzina per droni a due cilindri, raffreddato ad aria, a due tempi da 170 cc, progettato per applicazioni UAV civili di piccole e medie dimensioni. Grazie al suo corpo principale ultraleggero e al sistema di accensione leggero indipendente, riduce al minimo il peso totale del sistema di propulsione. Il design raffreddato ad aria elimina gli accessori di raffreddamento ad acqua, semplificando la disposizione della cellula. Eroga una solida potenza e forza di trazione, rendendolo particolarmente adatto per rilievi aerei, ispezioni e altri casi d'uso civili per droni a carico medio. È disponibile uno sviluppo personalizzato per soddisfare esigenze meccaniche e di integrazione del sistema uniche.
Specifiche tecniche principali
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Cilindrata | 170cc (85cc*2) |
| Gamma di regime operativo | 1200‑8000 giri/min |
| Potenza massima | 17,5 CV a 7500 giri/min |
| Forza di trazione | 36 kg |
| Peso del motore | 3820 g |
| Peso dell'accensione | 170 g |
| Potenza dell'accensione | DC6V‑14,4V, 1000mAh |
| Elica consigliata | 30×12, 32×10 (Bipala) |
| Carburante richiesto | Benzina 95# + Olio lubrificante 2T completamente sintetico |
| Rapporto di miscela carburante-olio | Benzina : olio lubrificante = 35 : 1 |
Caratteristiche prestazionali
Questo motore a benzina per droni raffreddato ad aria raggiunge la potenza massima a 7500 giri/min, generando 36 kg di forza di trazione per supportare decollo e salita di UAV di piccole e medie dimensioni. L'ampio intervallo di lavoro di 1200-8000 giri/min offre una regolazione flessibile per diverse velocità di crociera. Il suo modulo di accensione indipendente accetta un ingresso DC a ampio intervallo, offrendo comodità per l'architettura elettrica degli UAV. Senza componenti di raffreddamento ad acqua, l'intero sistema di alimentazione rimane leggero e compatto. Un adeguato raffreddamento tramite flusso d'aria deve essere garantito dal lato del design della cellula per un funzionamento sostenuto ad alta potenza.
Scenari di applicazione
Questo compatto motore a benzina a 2 tempi raffreddato ad aria si adatta a vari progetti UAV orientati al civile:
Piattaforme UAV commerciali di piccole e medie dimensioni con autonomia media
Droni per mappatura aerea, ispezione di siti e monitoraggio
Sistemi di alimentazione per UAV agricoli a uso leggero
Integrazione di sistemi di droni civili compatti
Progetti personalizzati di aviazione leggera
È disponibile un servizio di sviluppo personalizzato. Possiamo regolare parametri, interfacce di montaggio e strutture ausiliarie in base ai requisiti di integrazione specifici del cliente.
FAQ
Quale considerazione di raffreddamento dovrei prendere per il motore UAV raffreddato ad aria GTT170?
R: Poiché è raffreddato ad aria, è necessario riservare un flusso d'aria diretto sufficiente nel design del telaio del tuo UAV. Un flusso d'aria bloccato causerà surriscaldamento e perdita di potenza durante voli prolungati ad alta potenza.
Quale fonte di alimentazione è adatta per il sistema di accensione del motore a benzina per droni GTT170?
R: Il modulo di accensione richiede un ingresso DC6V‑14.4V con una capacità di almeno 1000mAh. Puoi selezionare una batteria al litio compatibile in base all'architettura di alimentazione esistente del tuo UAV per garantire un'alimentazione di accensione stabile.
