Il motore turbogetto LT200 è un propulsore a getto miniaturizzato e leggero, appositamente progettato per apparecchiature aeree civili. Con un diametro esterno di 113 millimetri e una lunghezza totale di 310 millimetri, il corpo aerodinamico risparmia molto spazio di installazione all'interno delle strutture degli aeromobili. Questo motore a getto adotta una matura tecnologia di compressione centrifuga e un modulo di accensione automatico indipendente, in grado di sostenere un funzionamento stabile per molte ore in condizioni climatiche esterne complesse. È ampiamente utilizzato per aeromobili da diporto, UAV civili di medie dimensioni, vettori per riprese aeree e progetti sperimentali aeronautici su piccola scala.
| Parametro | Dati Dettagliati |
|---|---|
| Spinta Massima | 200 N, rapporto spinta‑peso 20 N/kg |
| Peso Netto | 1860 g |
| Diametro Esterno | 113 mm |
| Lunghezza Totale | 310 mm |
| Velocità di Rotazione Massima Nominale | 115000 giri/min |
| Velocità di Funzionamento al Minimo | 36000 giri/min |
| Consumo Massimo di Carburante | 562 g al minuto |
| Temperatura massima dei gas di scarico | 750℃ |
| Modalità di accensione | Accensione carburante completamente automatica |
| Tipo di Carburante Disponibile | Cherosene per aviazione, gasolio, diversi tipi di gas combustibile |
Ogni motore turbojet LT200 sarà sottoposto a un rigoroso controllo delle prestazioni in funzionamento prima dell'imballaggio definitivo. L'intero gruppo motore è fissato all'interno di un involucro in schiuma antiurto per prevenire danni strutturali causati da collisioni durante il trasporto a lunga distanza. Il cartone esterno impermeabile protegge la macchina da umidità e polvere. Sono supportate soluzioni di consegna internazionali. Ogni pacco di consegna contiene un manuale operativo dettagliato, raccordi di tenuta di riserva e componenti di installazione di base.
D1: Quali carburanti sono adatti per azionare il micro motore a turbogetto LT200?
R: Questo dispositivo di potenza è compatibile con cherosene per aviazione, gasolio normale e diversi gas combustibili comuni. È consentito scegliere le risorse di carburante appropriate in base alle condizioni di fornitura locali per attività di volo civile.
D2: È necessaria una procedura professionale complicata per avviare questo motore a turbogetto?
R: È dotato della funzione di accensione automatica del carburante. Dopo aver completato il collegamento del tubo del carburante e l'ispezione di sicurezza di routine, il motore completerà l'accensione e il funzionamento al minimo senza fastidiosi passaggi di accensione manuale.
