Descrizione dettagliata del prodotto
Il nostro compatto motore a benzina per droni monocilindrico a due tempi è stato sviluppato appositamente per progetti commerciali di droni leggeri. Molte applicazioni civili su piccola scala, come il monitoraggio ambientale locale e la fotografia aerea di piccole aree, non possono permettersi sistemi di alimentazione pluricilindrici ingombranti; questo motore a benzina per droni bilancia dimensioni leggere, potenza stabile e costo di approvvigionamento competitivo per gli integratori di sistemi.
I gruppi mobili principali di questo motore per droni utilizzano un albero motore lavorato con precisione e un rivestimento del cilindro resistente all'usura. Ogni motore a benzina per droni finito supera severi test al banco, tra cui il controllo della stabilità al minimo, il test del ciclo a parziale apertura dell'acceleratore e il test di invecchiamento continuo prima della consegna, eliminando le unità instabili prima che lascino la fabbrica.
Il carburatore di precisione abbinato garantisce un controllo reattivo dell'acceleratore. La struttura alettata raffreddata ad aria completa la dissipazione del calore sfruttando il flusso d'aria in volo. L'interfaccia standard del segnale PWM dell'acceleratore supporta la connessione diretta con l'hardware dell'autopilota principale, abbreviando i cicli di messa a punto per i team che costruiscono soluzioni personalizzate per piccoli droni.
Questo motore a benzina per droni è adatto a molteplici scenari civili a carico leggero: mappatura topografica di piccole aree, monitoraggio ambientale del perimetro urbano, ispezione delle coste dei bacini idrici, osservazione delle condizioni delle colture in appezzamenti agricoli e trasporto di campioni leggeri a corto raggio. È ampiamente adattato per piccoli droni ad ala fissa e piattaforme ibride VTOL leggere.
Diversamente dai motori a benzina per modellismo hobbistico, questo motore a benzina per droni è ottimizzato per il lavoro commerciale ciclico ripetuto, anziché per brevi voli dimostrativi. I componenti chiave soggetti ad attrito ricevono un trattamento speciale di indurimento superficiale per prolungare la durata in servizio sotto cicli continui di missioni all'aperto di questo motore per droni.
Scheda tecnica completa
| Parametro Articolo | Valore Specifica |
|---|---|
| Classificazione del prodotto | Motore a benzina per UAV a due tempi, monocilindrico, raffreddato ad aria |
| Cilindrata nominale | 110 cc |
| Potenza massima continua | 7,8 CV |
| Finestra operativa del regime di giri | 1800‑7100 giri/min |
| Miscela di carburante consigliata | Benzina senza piombo miscelata con olio lubrificante sintetico di alta qualità per motori a due tempi |
| Peso a secco del motore principale | 2,1 kg |
| Soluzione di Accensione | Accensione a scarica capacitiva (CDI) |
| Specifiche dell'elica consigliate | 22‑26 pollici |
| Altitudine Operativa Utilizzabile | 0‑4000 m |
| Uscita generatore opzionale | 12 V / 220 W |
Campi di applicazione commerciale
Piccolo UAV ad ala fissa per mappatura aerea a corto raggio e acquisizione di immagini
Drone VTOL ibrido leggero per monitoraggio ambientale e rilievo del sito
Ispezione visiva di routine del perimetro urbano, fluviale e dei bacini idrici
Osservazione aerea di piccoli appezzamenti agricoli e frutteti
Consegna di materiali leggeri a corto raggio per siti civili remoti
Domande frequenti (sezione FAQ)
D1: Quale rapporto di miscelazione carburante‑olio devo seguire per questo motore a benzina da drone?
R1: Per il periodo iniziale di rodaggio di questo motore a benzina per UAV, mantieni un rapporto di miscelazione benzina‑olio due tempi di 30:1. Dopo aver completato i cicli di rodaggio, regola il rapporto a 45:1. Scegli sempre un lubrificante due tempi completamente sintetico di alta qualità per il tuo motore UAV; un lubrificante di scarsa qualità accelererà l'usura dei componenti interni e ridurrà la vita utile del motore a benzina del drone.
D2: Questo motore a benzina per UAV può funzionare ininterrottamente per più missioni consecutive?
R2: Questo motore a benzina per drone supporta un funzionamento continuo entro il suo intervallo di potenza nominale. Dopo aver completato 2‑3 voli lunghi consecutivi, concedi 8‑12 minuti di tempo di raffreddamento a terra per il motore a benzina dell'UAV. Controlla il filtro dell'aria e la temperatura del cilindro prima di riavviare, per evitare usura legata al surriscaldamento del motore UAV. Non continuare a far funzionare il motore se compaiono sintomi evidenti di surriscaldamento.
