Panoramica del prodotto
1. Posizionamento del prodotto per velivoli medi senza pilota ad ala fissa civile
GF60i2 è un motore a benzina a pistoni a quattro tempi, bicilindrico in linea, raffreddato ad aria. Rispetto ai motori monocilindrici della serie GF, la struttura bicilindrica migliora notevolmente la fluidità operativa e la stabilità di potenza. È ampiamente applicabile per aeromodelli hobby di medie dimensioni, droni per fotografia aerea a medio carico e veicoli aerei senza pilota per ispezione a corto e medio raggio.
L'operazione bilanciata del bicilindrico riduce efficacemente le vibrazioni, diminuendo lo scuotimento della fotocamera e aiutando i dispositivi aerei a catturare riprese nitide e ad alta definizione.
2. Caratteristica della velocità di rotazione e regolazione della spinta
Il campo di velocità praticamente utilizzabile è 1200 giri/min‑7500 giri/min, e il motore raggiunge la sua potenza massima di 5,1 cavalli a 8000 giri/min.
Sono opzionali due specifiche di eliche bipala. Gli operatori possono selezionare eliche abbinate per effettuare voli di pattugliamento a bassa velocità o voli di crociera ad alta velocità.
3. Configurazione dell'accensione e specifica della miscela di carburante
Il componente di accensione rimovibile pesa 160 g e si adatta a un ingresso di potenza a tensione variabile DC 6-14,4 V. La sua alimentazione da 1000 mAh fornisce un'accensione a scintilla stabile durante l'intero volo.
La benzina senza piombo di grado 92 deve essere miscelata con olio lubrificante dedicato a due tempi completamente sintetico in rapporto 35:1. La lubrificazione a miscela di gas riduce l'usura dei componenti mobili interni e prolunga la durata del motore durante compiti continui di lunga durata.
| Voce Parametro Tecnico | Valore Parametro Standard Verificato |
|---|---|
| Modello del prodotto | GF60i2 |
| Cilindrata totale | 59,82 cc (29,91 cc ×2) |
| Gamma di regime operativo utilizzabile | 1200‑7500 giri/min |
| Potenza massima in uscita | 5,1 CV a 8000 giri/min |
| Peso netto del motore principale | 2800 g |
| Peso del modulo di accensione | 160 g |
| Alimentazione di accensione | Alimentazione CC 6V‑14,4V, 1000mAh |
| Specifica elica adatta (bipala) | 22×8‑10, 23×8‑10 |
| Tipo di carburante richiesto | Benzina senza piombo 92# + lubrificante sintetico totale per motori a due tempi |
| Rapporto di miscelazione benzina‑lubrificante | 35:1 |
| Tipo Motore | Motore a benzina per UAV a pistoni bicilindrico in linea a 4 tempi raffreddato ad aria |
| Scenari di utilizzo civile adatti | Aeromodello RC ad ala fissa di medie dimensioni, drone hobbistico di media potenza, aeromobile senza pilota professionale per fotografia aerea, UAV per ispezione a medio raggio |
Imballaggio e spedizione
Imballaggio in schiuma resistente agli urti e custodia rigida rinforzata
Ogni motore per drone bicilindrico GF60i2 è avvolto da una spessa schiuma antiurto attorno ai cilindri, al carburatore e alle parti di accensione. Il motore è fissato all'interno di una robusta custodia rigida, proteggendo i componenti di precisione da urti, umidità e polvere durante la logistica internazionale a lunga distanza. Le parti metalliche esposte sono coperte da una pellicola protettiva trasparente.
Accessori completi di serie
La consegna standard include fissaggi per eliche, guarnizioni di montaggio, tazza dosatrice per la miscela di carburante, kit di manutenzione ordinaria e manuale operativo dettagliato in inglese. Marmitte personalizzate e parti di accensione di ricambio sono disponibili su richiesta.
Logistica multimodale globale e documenti pronti per lo sdoganamento
Collaboriamo con vettori internazionali per offrire spedizioni via mare, espresso aereo e consegna terrestre porta a porta per gli appassionati di aeromodelli RC all'estero, produttori di droni di medie dimensioni e operatori civili di rilevamento aereo. Ogni spedizione include fattura commerciale, lista di imballaggio e certificato di test di prestazione di fabbrica per accelerare la dichiarazione doganale internazionale.
