Motore mini turbogetto SW300Pro da 30 kg di spinta

Motore a turbogetto SW300Pro da 30 kg di spinta per veicolo aereo senza pilota ad uso civile

Vantaggi Principali del Prodotto

Lo SW300Pro è un motore turbojet miniaturizzato civile ad alte prestazioni, progettato per aeromobili ad ala fissa di grandi dimensioni, velivoli civili senza pilota a carico pesante e apparecchiature di rilevamento aereo ad alta velocità. Fornisce una spinta costante e potente e gruppi di controllo elettronico completi. I suoi principali punti di forza sono i seguenti:

Potente spinta nominale di 30 chilogrammi
Il motore a turbina fornisce una spinta abbondante per il decollo di aeromobili su larga scala, la salita rapida e il volo di crociera ad alta velocità a lunga distanza, adatto per fotografia aerea pesante, mappatura del terreno e missioni di pattugliamento a lungo raggio.
Struttura del corpo compatta e leggera
Con un diametro esterno di 132 mm, una lunghezza totale di 331,4 mm e un peso netto di soli 2560 g, la disposizione aerodinamica consente di risparmiare spazio di installazione e ridurre il carico complessivo della cellula dell'aeromobile.
Ampia gamma di velocità di rotazione regolabile
La velocità di rotazione operativa varia da 38000 giri/min a 98000 giri/min. Gli utenti possono passare dalla modalità di crociera a bassa velocità alla modalità di volo ad alta velocità per soddisfare le esigenze di più modalità operative.
Sistema di accessori di abbinamento maturo
Il set completo di pezzi di ricambio comprende cavo di alimentazione, cavo di segnale, schermo di visualizzazione, controller ECU versione V4, filtro dell'olio e valvola a sfera. I kit di controllo completi facilitano la regolazione dei parametri, il monitoraggio dello stato in tempo reale e la comoda messa a punto sul campo.
Specifiche standard del carburante e manutenzione semplice
Questo motore turbogetto utilizza cherosene per aviazione come combustibile, miscelato con il 3%‑5% di olio lubrificante. Il ciclo di manutenzione ordinaria raggiunge le 25 ore di lavoro, riducendo i costi di utilizzo a lungo termine per gli operatori di aeromobili civili.

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Panoramica del prodotto

1. Posizionamento del prodotto per velivoli civili ad ala fissa di grandi dimensioni e ad alta velocità

Lo SW300Pro è un propulsore turbojet miniaturizzato maturo, orientato a veicoli aerei senza pilota civili e a modelli di aeromobili di grandi dimensioni. Rispetto ai motori a benzina a pistoni, la struttura a turbogetto offre una velocità di risposta più rapida, una maggiore adattabilità in alta quota e una straordinaria capacità di volo ad alta velocità. È ampiamente utilizzato per mappatura aerea a lungo raggio, registrazione aerea ad alta velocità e veicoli aerei senza pilota per trasporto di grande capacità.

2. Principali parametri fisici e di prestazioni di volo

Il motore presenta una spinta massima di 30 kg, un diametro dell'involucro di 132 millimetri e una lunghezza totale di 331,4 millimetri, con un peso netto di 2560 g. Il regime minimo è di 38000 giri/min, mentre il regime massimo di funzionamento raggiunge i 98000 giri/min. La temperatura di scarico nominale è di 750 °C e il consumo di carburante è controllato entro 820 g al minuto in condizioni operative standard.

3. Configurazione completa degli accessori di controllo elettronico

Ogni pacchetto standard include tutti i componenti di controllo: cavo di alimentazione, cavo di trasmissione del segnale, display dati, ECU modello V4, filtro dell'olio di precisione e valvola a sfera di controllo del carburante. Gli operatori possono regolare le impostazioni di avviamento, le curve di accelerazione e decelerazione, i limiti di velocità di rotazione e le soglie di temperatura sul sistema ECU.

4. Tabella dei parametri di funzionamento regolabili in dettaglio

Parametri di avviamento del motore

Tensione della pompa dell'olio: 0,5‑1,2 V
Pendenza della velocità di rotazione: 100
Pendenza pompa olio: 3
Valore della valvola dell'olio di accensione: 40
Velocità di innesco dell'accensione: 3000 giri/min
Velocità di rotazione di preriscaldamento: 4000 giri/min
Velocità di rotazione di disinnesto della frizione: 16000 giri/min

Parametri di funzionamento motore

Parametro curva accelerazione: 25
Parametro curva decelerazione: 25
Campo di velocità di rotazione operativa: 38000‑98000 rpm
Temperatura massima tollerabile: ≤1000℃
Tensione di alimentazione operativa: ≥10V
Riavvio dopo spegnimento: Disabilitato
La tensione di riavvio dell'accenditore rimane coerente con la tensione operativa dell'accenditore
Tensione limite superiore pompa olio: 15V

Impostazioni del motorino di avviamento

Tempo di risposta del pop-up: 0,4S
Tensione di lavoro del pop-up: 4V
Tensione di funzionamento continuo: 5V
Parametro del sistema di raffreddamento: 5000

5. Compatibilità del carburante e manutenzione quotidiana

Il cherosene per aviazione funge da carburante principale. Gli utenti devono miscelare olio lubrificante dedicato in una proporzione del 3%‑5%. L'intervallo di servizio consigliato per l'ispezione di routine e la manutenzione dei componenti è di 25 ore operative. Una corretta miscelazione del carburante e un'ispezione periodica possono prolungare efficacemente la vita utile del motore turbojet.

Voce Parametro Tecnico	Valore Parametro Standard Verificato
Modello del prodotto	SW300Pro
Spinta massima nominale	30 kg
Diametro Esterno	132 mm
Lunghezza Totale	331,4 mm
Peso netto del motore	2560 g
Intervallo di velocità di rotazione operativa	38000 ~ 98000 giri/min
Velocità di rotazione al minimo	38000 giri/min
Temperatura di scarico nominale	750℃
Consumo massimo di carburante	≤820 g/min
Carburante applicabile	Cherosene per aviazione
Rapporto di miscelazione dell'olio lubrificante	3% ~ 5%
Ciclo di manutenzione standard	25 ore lavorative
Accessori standard inclusi	Cavo di alimentazione, cavo segnale, schermo, ECU versione V4, filtro olio, valvola a sfera per controllo carburante
Tipo Motore	Centrale miniaturizzata a turbogetto per uso civile
Scenari di utilizzo civile adatti	Aeromobile ad ala fissa di grandi dimensioni ad alta velocità, UAV per rilievi aerei a lungo raggio, aeromobile civile senza pilota per carichi pesanti, jet modello ad alta velocità

Imballaggio e spedizione

Imballaggio Antiurto Multistrato
L'host turbojet, il controller ECU preciso, i cavi di collegamento e gli accessori del sistema di alimentazione sono imballati separatamente con schiuma antiurto. Tutti i componenti sono conservati in una robusta custodia rigida per prevenire danni da vibrazioni, umidità e contaminazione da polvere durante la logistica transfrontaliera. Le superfici metalliche sono dotate di pellicole protettive antigraffio.
Set Completo di Accessori Forniti di Serie
Ogni spedizione contiene i kit completi del sistema di controllo, gli elementi di fissaggio per l'installazione, il manuale operativo e la guida di riferimento per la miscelazione del carburante. Candele di accensione di ricambio su ordinazione, filtri dell'olio sostitutivi e cavi di collegamento sono disponibili su richiesta degli acquirenti.
Trasporto Multimodale Globale e Documenti Pronti per la Dogana
Forniamo servizi di trasporto marittimo, corriere aereo e consegna terrestre porta a porta per gli appassionati di modelli di aeromobili all'estero, i produttori di UAV civili e i team di rilevamento aereo. Ogni pacco è dotato di fattura commerciale, lista di imballaggio e documento di test delle prestazioni eseguito in fabbrica per accelerare la dichiarazione doganale all'estero.

Domande frequenti (FAQ)

D1: Quali tipi di aeromobili sono compatibili con il micro motore a turbogetto SW300Pro?

R1: Questo propulsore a getto da 30 kg di spinta è adatto per modelli di aeroplani a ala fissa di grandi dimensioni, veicoli aerei senza pilota per mappatura a lunga distanza e droni civili ad alta velocità per ispezione aerea. Le sue prestazioni ad alta velocità sono ideali per missioni di volo a lungo raggio.

D2: Quale carburante devo utilizzare e come completare la configurazione dei parametri?

R2: Usare cherosene aviazione miscelato con il 3%‑5% di olio lubrificante speciale. È possibile regolare la velocità di avviamento, le curve di accelerazione e i parametri del limite di temperatura tramite l'ECU abbinato e lo schermo di visualizzazione. Fare riferimento al manuale operativo ufficiale per una guida dettagliata alla messa a punto.