Panoramica del prodotto
GTF550‑EFI è un motore a benzina a quattro cilindri da 550cc, due tempi, con iniezione elettronica del carburante, configurato con frizione elettromagnetica, progettato per UAV civili per carichi pesanti e piattaforme aeronautiche commerciali. È dotato di modulo di accensione a scarica capacitiva e unità di controllo EFI matura. Rispetto alle versioni con frizione meccanica, la frizione elettromagnetica realizza un collegamento di potenza controllato elettronicamente, offrendo una gestione della potenza più flessibile per il controllo di volo dei droni. Il generatore integrato può fornire continuamente alimentazione alle apparecchiature di bordo. Il nostro team di ingegneria supporta modifiche personalizzate per adattarsi a diverse esigenze di integrazione aeronautica.
Specifiche tecniche principali
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Cilindrata | 550cc (137,5cc*4) |
| Gamma di regime operativo | 1200‑7000 giri/min |
| Elica consigliata | 30×25, 32×20, 33×20 (Bipala) |
| Potenza massima | 50CV (37kW) @7300 giri/min |
| Uscita generatore | DC28,5V, 1000W @5500 giri/min |
| Sistema di accensione | Accensione a scarica capacitiva |
| Consumo di carburante | 480g/kW.h |
| Modalità di avviamento e tensione | Avviamento elettrico, 22,2V (6S) |
| Blocco cilindri | Fusione in lega di alluminio, parete interna elettroplaccata Ni-SiC |
| Peso a secco del motore | 23,9 kg |
| Spinta massima di trazione | 72,4 kg @5760 giri/min |
| Carburante richiesto | Benzina 95# + olio lubrificante completamente sintetico per motori a 2 tempi |
| Rapporto di miscela carburante-olio | Benzina : olio lubrificante = 35 : 1 |
Caratteristiche prestazionali
A 5760 RPM, questo motore UAV raggiunge una spinta massima di 72,37 kg insieme a una coppia di 46,4 N·M. Spinta e coppia aumentano progressivamente nell'intervallo di lavoro 1200‑6000 rpm. La curva di prestazioni piatta garantisce un'uscita stabile per UAV civili a carico pesante durante hover, salita e volo di crociera. La frizione elettromagnetica consente al controller di volo di disinserire o inserire rapidamente la potenza secondo la logica di volo.
Scenari di applicazione
Questo motore a benzina EFI a 2 tempi è adatto a molteplici casi d'uso civili:
Piattaforme UAV commerciali a carico pesante
Drone industriale per ispezione a lunga autonomia
Soluzione di potenza per UAV per consegna merci
Integrazione di sistemi di potenza per droni civili su larga scala
Progetti personalizzati di aviazione leggera
È disponibile un servizio di sviluppo personalizzato. Parametri, interfacce di montaggio e strutture ausiliarie possono essere regolati per soddisfare i requisiti di integrazione specifici del cliente.
FAQ
Che tipo di carburante e lubrificante devo preparare per il motore a benzina per droni GTF550‑EFI?
R: È necessario utilizzare benzina di grado 95 miscelata con olio lubrificante sintetico al 100% per motori a due tempi. Il rapporto di miscelazione è di 35 parti di benzina per 1 parte di olio lubrificante. Non è consigliato l'olio minerale per due tempi, poiché accelera l'usura dei componenti e riduce la durata operativa del motore.
Quali sono i vantaggi della frizione elettromagnetica rispetto alla frizione meccanica per un motore UAV?
R: La frizione elettromagnetica è controllata elettronicamente dal sistema di volo. Può completare l'innesto e il disinnesto della frizione tramite comando di segnale. Offre una risposta più rapida, una logica di potenza più flessibile e contribuisce a ottimizzare le prestazioni di sicurezza per i grandi velivoli UAV. Supportiamo anche la regolazione personalizzata dei parametri di funzionamento della frizione su richiesta.
Meta parole chiave (per copia-incolla nel backend del sito web):
Motore UAV, motore a benzina per droni, motore UAV a benzina 2 tempi con iniezione elettronica, motore UAV per carichi pesanti, sistema di alimentazione UAV con frizione elettromagnetica, motore a benzina per droni da 550cc, fornitore di fabbrica di motori a benzina per UAV, produttore di motori commerciali per droni a carico pesante, unità di potenza UAV per uso civile industriale
