Panoramica del prodotto
Il GTF800‑ISG è un motore a benzina per droni a due tempi, quattro cilindri da 820 cc, che adotta la tecnologia Integrated Starter‑Generator (ISG), sviluppato appositamente per applicazioni UAV civili pesanti di grandi dimensioni. L'unità ISG realizza l'avviamento elettrico e la generazione di bordo ad alta potenza in un unico gruppo, semplificando notevolmente la disposizione meccanica ed elettrica del velivolo. La versione base utilizza l'alimentazione a carburatore, mentre un sistema EFI può essere installato successivamente in base alle esigenze effettive del progetto. Il generatore integrato ad alta capacità fornisce un'uscita di potenza CC di 2000 W per supportare carichi utili della missione ad alto consumo energetico. Il nostro team di ingegneri può fornire modifiche personalizzate per soddisfare le diverse esigenze di installazione del velivolo e di condizioni operative.
Specifiche tecniche principali
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Cilindrata | 820cc (205cc*4) |
| Gamma di regime operativo | 800‑7000 giri/min |
| Elica consigliata | 34×30, 34×29, 34×28 (Bipala) |
| Potenza massima | 65CV (48kW) @6800 giri/min |
| Tensione di avviamento | 28,5 V |
| Consumo di carburante | 530g/kW.h |
| Peso a secco del motore | 25 kg |
| Uscita generatore | CC28,5 V, 2000 W @4500 giri/min |
| Blocco cilindri | Fusione in lega di alluminio, parete interna elettroplaccata Ni-SiC |
| Carburante richiesto | Benzina 95# + olio lubrificante completamente sintetico per motori a 2 tempi |
| Rapporto di miscela carburante-olio | Benzina : olio lubrificante = 35 : 1 |
Caratteristiche prestazionali
Questo motore UAV presenta un'ampia banda di velocità di lavoro da 800 a 7000 giri/min. Eroga una potenza di picco di 65 CV a 6800 giri/min e fornisce una potenza elettrica stabile di 2000 W a 28,5 V CC a 4500 giri/min per le apparecchiature di bordo. Il design integrato ISG riduce i componenti meccanici aggiuntivi. Se dotato di sistema EFI, l'adattabilità al carburante ad alta quota migliorerà ulteriormente. Il robusto gruppo cilindro garantisce un'uscita di potenza continua e stabile per grandi UAV civili a carico pesante durante il volo stazionario, la salita e il volo di crociera.
Scenari di applicazione
Questo motore a benzina a 2 tempi integrato con ISG è ideale per vari progetti civili:
Piattaforme UAV commerciali di grandi dimensioni a carico pesante
Droni per ispezione industriale a lunga autonomia
Sistemi di alimentazione UAV per consegna merci e logistica
Integrazione di sistemi di droni civili di grandi dimensioni
Progetti personalizzati di aviazione leggera
È disponibile un servizio di sviluppo personalizzato. Possiamo regolare parametri, interfacce di montaggio e strutture ausiliarie in base ai requisiti di integrazione specifici del cliente.
FAQ
Quali sono i vantaggi principali del motore a benzina per droni con motorino di avviamento‑generatore integrato ISG?
R: Il gruppo ISG combina motorino di avviamento e generatore in un unico assieme. Consente di risparmiare spazio d'installazione, ridurre il peso dei componenti aggiuntivi, semplificare il cablaggio e fornire una generazione di bordo ad alta potenza. Riduce la complessità complessiva del sistema per piattaforme UAV di grandi dimensioni.
Quando devo installare il sistema EFI sul motore GTF800‑ISG?
R: L'installazione dell'EFI è consigliata se il tuo UAV opera principalmente ad alta quota, in zone con ampie variazioni di temperatura o richiede un migliore risparmio di carburante. La versione con carburatore standard è adatta per scenari di media e bassa quota, con i vantaggi di un costo inferiore e una manutenzione più semplice.
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