Panoramica del prodotto
Il motore microturbojet SW60B è un sistema di propulsione a getto civile in miniatura a spinta media, progettato e sviluppato in modo indipendente da SWIWIN, che rappresenta una soluzione economica per motori UAV di medie dimensioni e motori a benzina per droni, adatta a velivoli industriali senza pilota di medie dimensioni e all'aeromodellismo a getto ad alte prestazioni.
Il nostro marchio si concentra sulla ricerca indipendente a ciclo completo, sulla produzione intelligente di precisione e sulla gestione standardizzata della catena di approvvigionamento globale per le apparecchiature civili di propulsione a turbina aeronautica in miniatura. Forniamo soluzioni di propulsione compatte, a basso tasso di guasto e facili da utilizzare, alimentate a cherosene, per club di aeromodellismo globali, piccoli produttori commerciali di UAV e laboratori universitari di ricerca aerospaziale civile.
A differenza dei modelli a turbina leggeri a bassa spinta SW55B e dei modelli pesanti ad alta spinta, il SW60B adotta un design moderato con diametro di 83 mm e lunghezza complessiva di 200 mm, per adattarsi a fusoliere di medie dimensioni con carico utile medio. Utilizza esclusivamente cherosene aeronautico come combustibile, con un requisito di miscelazione del 3%–5% di lubrificante, abbinato a un motorino di avviamento brushless sviluppato internamente, a una mini pompa di precisione per il carburante e a un controller intelligente V3 ECU. L'architettura di comunicazione a bus semplifica notevolmente la disposizione dei cablaggi interni degli UAV ad ala fissa di medie dimensioni, e il monitoraggio multidimensionale dei parametri in tempo reale evita efficacemente sovratemperature, sovravelocità e altri guasti di volo per tutte le piattaforme di volo civili.
Tabella Completa dei Parametri Tecnici Ufficiali
| Parametro Articolo | Dati Tecnici Standard |
|---|---|
| Modello Ufficiale | Motore microturbojet SW60B |
| Spinta Continua Nominale | 6 kg (60 N) |
| Peso netto del motore principale | 800 g |
| Diametro Esterno | 83 mm |
| Lunghezza totale complessiva | 200mm |
| Velocità di rotazione al minimo stabile | 50.000 giri/min |
| Gamma completa di velocità di funzionamento | 50.000 ~ 150.000 giri/min |
| Temperatura massima nominale dei gas di scarico | 750℃ |
| Consumo di carburante massimo consentito | ≤260g/min |
| Tipo di carburante compatibile | Cherosene per aviazione |
| Rapporto di miscelazione dell'olio lubrificante | 3% ~ 5% lubrificante dedicato per turbine |
| Ciclo di manutenzione standard | 25 ore di volo continuative |
Introduzione ai Componenti Core di Ricerca e Sviluppo Indipendente
Motore di avviamento senza spazzole indipendente
Circuito magnetico interno ottimizzato e struttura del cuscinetto resistente all'usura, coppia di uscita stabile durante l'avviamento a freddo del motore UAV
Basse vibrazioni e basso rumore durante il funzionamento continuo a lungo termine
Durata estesa dopo migliaia di cicli di test di invecchiamento all'avviamento, pienamente compatibile con la logica di accensione SW60B
Velocità massima di uscita standard fino a 97.000 giri/min per realizzare un preriscaldamento rapido e un'accensione affidabile
Mini pompa carburante di precisione SWP30S
Struttura compatta integrata ultra-piccola, che occupa uno spazio minimo di installazione interna nei telai UAV di medie dimensioni
Assemblaggio ingranaggi interni ad alta precisione per garantire una distribuzione uniforme e stabile dell'atomizzazione del carburante
Connettori universali per tubi da 4 mm in ingresso e uscita, facile collegamento tra serbatoio carburante e camera di combustione del motore
Regolazione della tensione in tempo reale collegata alla V3 ECU per bilanciare il volume di alimentazione del carburante in diverse posizioni dell'acceleratore, riducendo il consumo totale di carburante di questo motore a benzina per droni
Architettura di comunicazione a segnale su bus singolo
Un solo cavo bus dati completa la trasmissione del segnale tra ECU, corpo principale della turbina, pompa carburante e display dei parametri
Riduce il cablaggio interno disordinato dei velivoli UAV ad ala fissa di medie dimensioni e abbassa i rischi di interferenza del segnale elettromagnetico
Trasmette in modo sincrono dati in tempo reale tra cui RPM, temperatura di scarico, tensione della pompa e posizione dell'acceleratore per il monitoraggio completo dello stato di volo
Operazione di cablaggio semplice plug-and-play, adatta per utenti modellisti amatoriali senza esperienza professionale di abbinamento circuitale
Sistema di controllo ECU autosviluppato di terza generazione (V3)
Dotato di chip di elaborazione ad alta velocità a 32 bit, calcolo dati ultraveloce e risposta dell'acceleratore
Funzione di controllo del blocco RPM fisso integrata: stabilizza automaticamente la velocità di rotazione senza regolazione manuale continua dell'acceleratore
Integra la funzione di protezione dallo spegnimento del motore e la funzione di blocco del riavvio manuale per migliorare il coefficiente di sicurezza complessivo del volo
Ampie interfacce di espansione: alimentazione lipo 3S, feedback dati di telemetria, accesso allo schermo di visualizzazione, porta di ingresso del segnale PPM dell'acceleratore
Rilevamento automatico dei guasti multidimensionali integrato, inclusi sovratemperatura, sovratensione e stallo a bassa velocità, prolunga efficacemente la durata del motore a benzina del drone
Scenari applicativi commerciali civili
Motore a reazione RC ad alte prestazioni di medie dimensioni per aeromodellismo
Motore UAV di media potenza premium per hobbisti di modellismo a reazione intermedi e competizioni amatoriali di aeromodellismo. La spinta costante di 6 kg e la risposta sensibile dell'acceleratore supportano manovre di volo agili come crociera ad alta velocità, salita verticale e virate strette, migliorando notevolmente l'esperienza di volo dei modelli di aerei civili a reazione di medie dimensioni.
UAV civili ad ala fissa a carico medio
Funge da fonte di alimentazione a motore a benzina per droni per molteplici piattaforme aeree civili senza pilota di medie dimensioni:
UAV per rilevamento topografico a medio raggio e mappatura da remoto con carichi utili medi della fotocamera
Droni per ispezione delle colture agricole in aree medie e irrorazione di pesticidi a volume moderato
UAV ad ala fissa per monitoraggio ambientale a media distanza di bacini fluviali, foreste e qualità dell'aria suburbana
Aeromobili civili senza pilota per fotografia aerea e turismo con peso medio al decollo
Insegnamento e ricerca di laboratorio universitario civile aerospaziale
Apparecchiatura di prova perfetta per esperimenti didattici di propulsione a getto in miniatura scolastica e ricerca e sviluppo di prototipi di aeromobili civili di medie dimensioni. Il sistema completo di monitoraggio dei parametri in tempo reale fornisce dati di prova accurati e ripetibili per studenti e ricercatori impegnati nella ricerca tecnica sui motori UAV a microturbina.
Sezione FAQ
Quale rapporto di miscelazione tra carburante e lubrificante richiede il motore a benzina per droni SW60B?
A1: Questo micro turbogetto supporta solo cherosene aviazione come carburante standard. Gli operatori devono mescolare dal 3% al 5% di olio lubrificante dedicato per turbine nel cherosene prima di ogni volo per proteggere rotori interni e cuscinetti dall'usura.
Qual è il ciclo di manutenzione standard del motore a getto SW60B?
A2: Il ciclo di manutenzione fisso è di 25 ore di volo. Dopo aver raggiunto lo standard del ciclo, gli utenti devono smontare e pulire il filtro del carburante, controllare l'ugello del carburante e i componenti del rotore, e sostituire le parti di consumo usurate per garantire un funzionamento stabile a lungo termine del motore a benzina del drone.
