Motore turbojet in miniatura SW800Pro da 80 kg di spinta per UAV ad uso civile

Vantaggi Principali del Prodotto

Lo SW800Pro è un'unità di potenza turbojet miniaturizzata di livello civile ad alte prestazioni, progettata per velivoli ad ala fissa di grandi dimensioni e carichi pesanti, droni civili pesanti e apparecchiature per rilievi aerei ad alta velocità. Fornisce una spinta potente e costante e viene fornito con un set completo di componenti elettronici di controllo abbinati. I suoi principali vantaggi sono elencati di seguito:

Eccezionale spinta nominale di 80 chilogrammi
Questo turbojet fornisce una spinta abbondante per supportare il decollo di aeromobili di grandi dimensioni, la salita rapida e la crociera ad alta velocità a lunga distanza. È particolarmente adatto per missioni di fotografia aerea con carichi pesanti, mappatura del terreno e ispezioni a lungo raggio.
Layout strutturale ottimizzato
Con un diametro esterno di 207,2 mm, una lunghezza totale di 454,7 mm e un peso netto di 8400 g, l'involucro aerodinamico semplifica l'installazione e riduce il carico di peso sulla cellula.
Gamma di velocità operativa regolabile
La velocità di rotazione operativa varia da 25000 a 65000 giri/min. Gli operatori possono alternare le modalità di crociera a bassa velocità e volo ad alta velocità per molteplici scenari di missione.
Kit di accessori di supporto completo
Gli accessori standard includono ECU, unità di visualizzazione GSU, spina di alimentazione K7, spina del segnale K2, staffa di montaggio e tubazione del carburante. L'intero sistema di controllo consente l'impostazione dei parametri, il monitoraggio in tempo reale dello stato operativo e una comoda messa a punto in loco.
Comodo standard del carburante e basso costo di manutenzione
Il cherosene per aviazione funge da carburante primario miscelato con il 3%‑5% di olio lubrificante dedicato. Il ciclo di manutenzione ordinaria dura 25 ore di lavoro, riducendo efficacemente le spese operative a lungo termine degli operatori di aeromobili civili.

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Panoramica del prodotto

1. Posizionamento del prodotto per aeromobili civili fissi di grandi dimensioni per impieghi pesanti

SW800Pro è una matura fonte di potenza a turbogetto in miniatura progettata per velivoli civili senza pilota e modelli jet di grandi dimensioni. Rispetto ai motori a pistoni a benzina, il turbogetto offre una reazione rapida dell'acceleratore, un'eccellente adattabilità alle alte quote e una superba capacità di volo ad alta velocità. È ampiamente utilizzato per mappatura aerea a lungo raggio, registrazione aerea ad alta velocità e velivoli senza pilota da trasporto di grande capacità.

2. Indice fisico e parametri di prestazione di volo

La spinta massima raggiunge 80 kg, il diametro esterno dell'involucro è di 207,2 mm, la lunghezza totale è di 454,7 mm e il peso netto è di 8400 g. La velocità al minimo è di 25000 giri/min e la velocità di rotazione massima di lavoro raggiunge i 65000 giri/min. La temperatura di scarico nominale è di 750 °C e il consumo massimo di carburante è mantenuto ≤1850 g al minuto in condizioni operative standard.

3. Accessori elettronici di controllo completi

Ogni confezione standard include il controller ECU, il monitor GSU, il connettore di alimentazione K7, il connettore di segnale K2, il supporto di fissaggio del motore e il tubo del carburante. Gli utenti possono configurare le impostazioni di avviamento, le curve di accelerazione-decelerazione, i limiti di velocità e le soglie di temperatura tramite l'unità di controllo.

4. Scheda dei parametri operativi regolabili con precisione

Parametri di avviamento del motore

Tensione della pompa dell'olio: 0,6‑0,76 V
Pendenza della velocità di rotazione: 100
Pendenza della pompa dell'olio: 2
Tensione della testa calda: 5‑7,6 V
Intervallo della valvola dell'olio di accensione: 10‑40
Velocità di innesco dell'accensione: 1300 giri/min
Velocità di preriscaldamento: 2000 giri/min
Velocità di disinnesto della frizione: 13000 giri/min

Parametri di funzionamento motore

Valore della curva di accelerazione: 10
Valore della curva di decelerazione: 10
Campo di velocità di rotazione operativa: 25000‑65000 rpm
Velocità di rotazione al minimo: 25000 rpm
Temperatura massima consentita: ≤1000℃
Tensione di ingresso di lavoro: ≥10V
Funzione di riaccensione dopo spegnimento: Disabilitata
La tensione dell'accenditore di riavvio corrisponde alla tensione di lavoro della testa calda
Tensione massima della pompa dell'olio: 20 V

Parametri del sistema di raffreddamento del motore

Velocità di rotazione di raffreddamento: 2000rpm
Tempo di risposta del pop‑up: 0,8S
Tensione di lavoro del pop‑up: 5V
Tensione di funzionamento continuo: 2,5V

5. Abbinamento del carburante e manutenzione quotidiana

Il cherosene per aviazione funge da combustibile principale, miscelato con il 3%‑5% di olio lubrificante speciale. Il ciclo di manutenzione consigliato è di 25 ore di funzionamento. Una proporzione ragionevole del carburante e ispezioni di routine regolari possono prolungare la vita utile del motore a turbogetto.

Voce Parametro Tecnico	Valore Parametro Standard Verificato
Modello del prodotto	SW800Pro
Spinta massima nominale	80 kg
Diametro Esterno	207,2 mm
Lunghezza Totale	454,7 mm
Peso netto del motore	8400 g
Intervallo di velocità di rotazione operativa	25000 ~ 65000 giri/min
Velocità di rotazione al minimo	25000 giri/min
Temperatura di scarico nominale	750℃
Consumo massimo di carburante	≤1850 g/min
Carburante applicabile	Cherosene per aviazione
Rapporto di miscelazione dell'olio lubrificante	3% ~ 5%
Ciclo di manutenzione standard	25 ore lavorative
Accessori standard inclusi	ECU, GSU, spina di alimentazione K7, spina del segnale K2, staffa di fissaggio, tubo dell'olio
Tipo Motore	Centrale miniaturizzata a turbogetto per uso civile
Scenari di utilizzo civile adatti	Aeromobile ad ala fissa di grandi dimensioni per sollevamento pesante, UAV per rilevamento aereo a lungo raggio, aeromobile civile senza pilota a grande carico, jet modello ad alta velocità

Imballaggio e spedizione

Imballaggio Antiurto Multistrato
L'unità principale del turbogetto, l'ECU, il monitor GSU, i connettori e i raccordi del sistema di alimentazione sono avvolti separatamente con schiuma antiurto. Tutti gli accessori sono collocati in una robusta custodia rigida per proteggerli da danni da vibrazioni, umidità e polvere durante il trasporto internazionale. I componenti metallici sono coperti da pellicole protettive antigraffio.
Set Completo di Accessori Forniti di Serie
Ogni spedizione include i kit completi del sistema di controllo, gli elementi di fissaggio per l'installazione, il manuale operativo e la guida per la miscelazione del carburante. Spine di ricambio, tubazioni e altri accessori sostitutivi sono disponibili per ordini personalizzati.
Trasporto Multimodale Globale e Documenti Pronti per la Dogana
Forniamo servizi di spedizione marittima, corriere aereo e consegna terrestre porta a porta per hobbisti di modelli di aeromobili all'estero, produttori di droni civili e squadre di rilevamento aereo. Ogni pacco contiene fattura commerciale, lista di imballaggio e certificazione di test di prestazione di fabbrica per accelerare lo sdoganamento all'estero.

Domande frequenti (FAQ)

D1: Quali piattaforme aeronautiche sono compatibili con il micro motore a turbogetto SW800Pro?

R1: Questo gruppo propulsore a turbogetto da 80 kg di spinta funziona bene per modelli di aeromobili ad ala fissa di grandi dimensioni e carichi pesanti, veicoli aerei senza pilota per mappatura a lunga distanza e droni civili per ispezione aerea ad alta velocità. La sua grande spinta è adatta per missioni di volo a lungo raggio con carichi pesanti.

D2: Come scegliere il carburante e completare la messa a punto dei parametri?

R2: Utilizzare cherosene aeronautico miscelato con il 3%‑5% di olio lubrificante dedicato. La velocità di avviamento, le curve di accelerazione e le impostazioni del limite di temperatura possono essere regolate sul sistema ECU‑GSU abbinato. Consultare il manuale operativo ufficiale per istruzioni dettagliate di messa a punto.