Panoramica del prodotto
Il microturbogetto SW80B è un sistema di propulsione a getto miniaturizzato civile ad alte prestazioni sviluppato indipendentemente da SWIWIN, che funge da motore UAV e motore a benzina per droni ad alta spinta ed economico per aeromobili industriali senza pilota di media pesantezza e per il modellismo aeronautico a getto di alto livello.
Il nostro marchio si concentra sulla ricerca indipendente a ciclo completo, sulla produzione di precisione intelligente e sulla gestione standardizzata della catena di approvvigionamento globale di apparecchiature di propulsione a turbina per micro-aviazione civile. Forniamo soluzioni di propulsione a cherosene compatte, a basso tasso di guasto e facili da utilizzare per club di modellismo aeronautico globali, produttori di UAV commerciali a carico medio e laboratori universitari di ricerca aerospaziale civile.
Rispetto ai modelli a bassa spinta SW55B e a media spinta SW60B, l'SW80B adotta un design con diametro di 83 mm e lunghezza totale di 200,9 mm per adattarsi a cellule di media pesantezza che trasportano carichi utili più grandi per rilevamento, ispezione e irrorazione. Supporta solo cherosene per aviazione come carburante standard con un requisito di miscelazione del 3%–5% di lubrificante dedicato per turbine, abbinato a un motorino di avviamento brushless sviluppato internamente, una pompa del carburante di precisione miniaturizzata e un controller ECU intelligente V3. La struttura di comunicazione a bus singolo semplifica notevolmente il cablaggio interno dei velivoli UAV ad ala fissa di medie dimensioni, e il monitoraggio multidimensionale dei parametri in tempo reale previene efficacemente guasti da surriscaldamento, sovravelocità e stallo per tutte le piattaforme di volo civili.
Tabella Completa dei Parametri Tecnici Ufficiali
| Parametro Articolo | Dati Tecnici Standard |
|---|---|
| Modello Ufficiale | Motore microturbojet SW80B |
| Spinta Continua Nominale | 8 kg (80 N) |
| Peso netto del motore principale | 800 g |
| Diametro Esterno | 83 mm |
| Lunghezza totale complessiva | 200,9 mm |
| Velocità di rotazione al minimo stabile | 50.000 giri/min |
| Gamma completa di velocità di funzionamento | 50.000 ~ 156.000 giri/min |
| Temperatura massima nominale dei gas di scarico | 750℃ |
| Consumo di carburante massimo consentito | ≤300 g/min |
| Tipo di carburante compatibile | Cherosene per aviazione |
| Rapporto di miscelazione dell'olio lubrificante | 3% ~ 5% lubrificante dedicato per turbine |
| Ciclo di manutenzione standard | 25 ore di volo continuative |
Introduzione dettagliata del componente principale sviluppato internamente
Motore di avviamento senza spazzole indipendente
Circuito magnetico interno ottimizzato e struttura del cuscinetto resistente all'usura, coppia di uscita stabile durante l'avviamento a freddo del motore UAV
Basse vibrazioni e basso rumore durante il funzionamento continuo a lungo termine
Durata di servizio estesa dopo migliaia di cicli di avviamento in test di invecchiamento, perfettamente compatibile con la logica di accensione SW80B
Velocità massima di uscita standard fino a 97.000 giri/min per realizzare un preriscaldamento rapido e un'accensione affidabile
Mini pompa carburante di precisione SWP30S
Struttura compatta integrata ultra-piccola, che occupa uno spazio di installazione interno minimo nelle fusoliere dei UAV medio-pesanti
Assemblaggio ingranaggi interni ad alta precisione per garantire una distribuzione uniforme e stabile dell'atomizzazione del carburante
Connettori universali per tubi da 4 mm in ingresso e uscita, facile collegamento tra serbatoio carburante e camera di combustione del motore
Regolazione della tensione in tempo reale collegata alla V3 ECU per bilanciare il volume di alimentazione del carburante in diverse posizioni dell'acceleratore, riducendo il consumo totale di carburante di questo motore a benzina per droni
Architettura di comunicazione a segnale su bus singolo
Un solo cavo bus dati completa la trasmissione del segnale tra ECU, corpo principale della turbina, pompa carburante e display dei parametri
Riduce il cablaggio interno disordinato dei velivoli UAV ad ala fissa di medie dimensioni e abbassa i rischi di interferenza del segnale elettromagnetico
Trasmette in modo sincrono dati in tempo reale tra cui RPM, temperatura di scarico, tensione della pompa e posizione dell'acceleratore per il monitoraggio completo dello stato di volo
Operazione di cablaggio semplice plug-and-play, adatta per utenti modellisti amatoriali senza esperienza professionale di abbinamento circuitale
Sistema di controllo ECU di terza generazione sviluppato internamente
Dotato di chip di elaborazione ad alta velocità a 32 bit, calcolo dati ultraveloce e risposta dell'acceleratore
Funzione di controllo del blocco RPM fisso integrata: stabilizza automaticamente la velocità di rotazione senza regolazione manuale continua dell'acceleratore
Integra la funzione di protezione dallo spegnimento del motore e la funzione di blocco del riavvio manuale per migliorare il coefficiente di sicurezza complessivo del volo
Ampie interfacce di espansione: alimentazione lipo 3S, feedback dati di telemetria, accesso allo schermo di visualizzazione, porta di ingresso del segnale PPM dell'acceleratore
Rilevamento automatico dei guasti multidimensionali integrato, inclusi sovratemperatura, sovratensione e stallo a bassa velocità, prolunga efficacemente la durata del motore a benzina del drone
Scenari Applicativi Civili Commerciali
Aeromodellismo a Reazione di Grandi Dimensioni ad Alte Prestazioni
Motore UAV di alta potenza premium per hobbisti di modellismo a reazione avanzato e competizioni professionistiche di aeromodellismo. La spinta costante di 8 kg e la risposta sensibile dell'acceleratore supportano manovre di volo agili come crociera ad alta velocità, salita verticale e virate strette, migliorando notevolmente l'esperienza di volo dei modelli di aerei a reazione civili di medie e grandi dimensioni.
UAV ad Ala Fissa Civili per Carichi Medio-Pesanti
Funge da fonte di alimentazione a motore a benzina per droni per molteplici piattaforme aeree civili senza pilota di medie e grandi dimensioni:
UAV per rilevamento del territorio a medio-lungo raggio e mappatura da remoto con carichi utili di telecamere medio-pesanti
Droni per ispezione agricola su vaste aree e irrorazione di pesticidi a volume moderato
UAV ad ala fissa per monitoraggio ambientale della qualità dell'aria su lunghe distanze in bacini fluviali, foreste e aree suburbane
Aeromobili civili senza pilota per fotografia aerea e turismo con peso al decollo medio-alto
Insegnamento e ricerca di laboratorio universitario civile aerospaziale
Apparecchiatura di prova perfetta per esperimenti didattici di propulsione a getto in miniatura nelle scuole e per la ricerca e sviluppo di prototipi di aeromobili civili di medie e grandi dimensioni. Il sistema completo di monitoraggio dei parametri in tempo reale fornisce dati di prova accurati e ripetibili per studenti e ricercatori impegnati nella ricerca tecnica sui motori UAV a microturbina.
Sezione FAQ
Quale rapporto di miscelazione tra carburante e lubrificante richiede il motore a benzina per drone SW80B?
A1: Questo micro turbogetto supporta solo cherosene aviazione come carburante standard. Gli operatori devono mescolare dal 3% al 5% di olio lubrificante dedicato per turbine nel cherosene prima di ogni volo per proteggere rotori e cuscinetti interni da usura e danni ad alta temperatura.
Qual è il ciclo di manutenzione standard del motore a getto SW80B?
A2: Il ciclo di manutenzione fisso è di 25 ore di volo. Dopo aver raggiunto lo standard del ciclo, gli utenti devono smontare e pulire il filtro del carburante, controllare l'ugello del carburante e i componenti del rotore, e sostituire le parti di consumo usurate per garantire un funzionamento stabile a lungo termine del motore a benzina del drone.
