Panoramica del prodotto
Il motore microturbojet SW120B è un sistema di propulsione a getto miniaturizzato civile ad altissima potenza, sviluppato in modo indipendente da SWIWIN, che funge da motore per UAV pesante ed economico e da soluzione a benzina per droni per grandi aeromobili industriali senza pilota e per il modellismo aeronautico di fascia alta.
Il nostro marchio si concentra sulla ricerca indipendente a ciclo completo, sulla produzione intelligente di precisione e sulla gestione standardizzata della catena di fornitura globale di apparecchiature di propulsione a turbina aeronautica miniaturizzata civile. Forniamo soluzioni di propulsione compatte, a bassa frequenza di guasti e facili da utilizzare, alimentate a cherosene, per grandi club di modellismo aeronautico globali, produttori commerciali di UAV a carico pesante e laboratori universitari di ricerca aerospaziale civile.
A differenza dei modelli SW80B a spinta media, SW60B a spinta media e SW55B leggero, il SW120B adotta un design con diametro di 99,4 mm e lunghezza totale di 241 mm per adattarsi a telai pesanti che trasportano carichi utili per rilevamento su larga scala, ispezione ambientale e irrorazione agricola. Supporta esclusivamente cherosene aeronautico come combustibile standard con un rapporto di miscelazione dedicato di lubrificante per turbine del 3%–5%, abbinato a un avviatore senza spazzole sviluppato internamente, una pompa del carburante di precisione miniaturizzata e un controller intelligente V3 ECU. L'architettura di comunicazione a bus singolo semplifica notevolmente la disposizione dei cablaggi interni dei grandi UAV ad ala fissa, e il monitoraggio in tempo reale multidimensionale dei parametri previene efficacemente guasti da sovratemperatura, sovravelocità e stallo per tutte le piattaforme di volo civili.
Tabella Completa dei Parametri Tecnici Ufficiali
| Parametro Articolo | Dati Tecnici Standard |
|---|---|
| Modello Ufficiale | Motore Micro Turbojet SW120B |
| Spinta Continua Nominale | 12kg (120N) |
| Peso netto del motore principale | 1280g |
| Diametro Esterno | 99,4mm |
| Lunghezza totale complessiva | 241mm |
| Velocità di rotazione al minimo stabile | 38.000 giri/min |
| Gamma completa di velocità di funzionamento | 38.000 ~ 125.000 giri/min |
| Temperatura massima nominale dei gas di scarico | 750℃ |
| Consumo di carburante massimo consentito | ≤350g/min |
| Tipo di carburante compatibile | Cherosene per aviazione |
| Rapporto di miscelazione dell'olio lubrificante | 3% ~ 5% lubrificante dedicato per turbine |
| Ciclo di manutenzione standard | 25 ore di volo continuative |
Introduzione dettagliata del componente principale sviluppato autonomamente
Motore di avviamento brushless indipendente
Circuito magnetico interno ottimizzato e struttura del cuscinetto resistente all'usura, coppia di uscita stabile durante l'avviamento a freddo del motore UAV
Basse vibrazioni e basso rumore durante il funzionamento continuo a lungo termine
Vita utile prolungata dopo migliaia di cicli di avviamento in test di invecchiamento, perfettamente compatibile con la logica di accensione SW120B
Velocità massima di uscita standard fino a 97.000 giri/min per realizzare un preriscaldamento rapido e un'accensione affidabile
Mini pompa carburante di precisione SWP30S
Struttura compatta integrata ultra-piccola, che occupa uno spazio di installazione interno minimo nei telai dei UAV pesanti
Assemblaggio ingranaggi interni ad alta precisione per garantire una distribuzione uniforme e stabile dell'atomizzazione del carburante
Connettori universali per tubi da 4 mm in ingresso e uscita, facile collegamento tra serbatoio carburante e camera di combustione del motore
Regolazione della tensione in tempo reale collegata alla V3 ECU per bilanciare il volume di alimentazione del carburante in diverse posizioni dell'acceleratore, riducendo il consumo totale di carburante di questo motore a benzina per droni
Architettura di comunicazione a segnale su bus singolo
Un solo cavo bus dati completa la trasmissione del segnale tra ECU, corpo principale della turbina, pompa carburante e display dei parametri
Riduce il cablaggio interno disordinato dei grandi UAV ad ala fissa e abbassa i rischi di interferenza del segnale elettromagnetico
Trasmette in modo sincrono dati in tempo reale tra cui RPM, temperatura di scarico, tensione della pompa e posizione dell'acceleratore per il monitoraggio completo dello stato di volo
Operazione di cablaggio semplice plug-and-play, adatta per utenti modellisti amatoriali senza esperienza professionale di abbinamento circuitale
Sistema di controllo ECU di terza generazione sviluppato internamente
Dotato di chip di elaborazione ad alta velocità a 32 bit, calcolo dati ultraveloce e risposta dell'acceleratore
Funzione di controllo del blocco RPM fisso integrata: stabilizza automaticamente la velocità di rotazione senza regolazione manuale continua dell'acceleratore
Integra la funzione di protezione dallo spegnimento del motore e la funzione di blocco del riavvio manuale per migliorare il coefficiente di sicurezza complessivo del volo
Ampie interfacce di espansione: alimentazione lipo 3S, feedback dati di telemetria, accesso allo schermo di visualizzazione, porta di ingresso del segnale PPM dell'acceleratore
Rilevamento automatico dei guasti multidimensionali integrato, inclusi sovratemperatura, sovratensione e stallo a bassa velocità, prolunga efficacemente la durata del motore a benzina del drone
Scenari applicativi commerciali civili
Aeromodellismo con Jet RC ad Alte Prestazioni di Grandi Dimensioni
Motore UAV premium a spinta ultra-elevata per hobbisti di modellismo avanzato di jet giganti e competizioni internazionali professionistiche di aeromodellismo. La spinta costante di 12 kg e la risposta sensibile dell'acceleratore supportano manovre di volo agili come crociera ad alta velocità, salita verticale ripida e virate strette, migliorando notevolmente l'esperienza di volo dei grandi modelli di aerei civili a reazione.
Grandi UAV civili ad ala fissa per carichi pesanti
Funge da fonte di alimentazione principale a motore a benzina per droni per molte piattaforme aeree civili senza pilota di grandi dimensioni e carichi pesanti:
UAV per rilevamento topografico a lungo raggio e mappatura da telerilevamento con grandi carichi utili di fotocamere professionali
Droni industriali per ispezione di colture agricole su larga area e irrorazione di pesticidi ad alto volume
UAV ad ala fissa per monitoraggio ambientale della qualità dell'aria in bacini fluviali, foreste e coste a livello transregionale
Aeromobili senza pilota per turismo civile e trasporto leggero di merci con elevato peso al decollo
Insegnamento e ricerca di laboratorio universitario civile aerospaziale
Apparecchiatura di prova perfetta per spinta pesante per esperimenti didattici di propulsione a getto in miniatura nelle scuole e ricerca e sviluppo di prototipi di grandi aeromobili civili. Il sistema completo di monitoraggio dei parametri in tempo reale fornisce dati di prova accurati e ripetibili per studenti e ricercatori impegnati nella ricerca tecnica su motori UAV a microturbina su larga scala.
Sezione FAQ
Quale rapporto di miscelazione tra carburante e lubrificante richiede il motore a benzina per droni SW120B?
A1: Questo micro turbogetto supporta solo cherosene aviazione come carburante standard. Gli operatori devono mescolare dal 3% al 5% di olio lubrificante dedicato per turbine nel cherosene prima di ogni volo per proteggere rotori e cuscinetti interni da usura e danni ad alta temperatura.
Qual è il ciclo di manutenzione standard del motore a reazione SW120B?
A2: Il ciclo di manutenzione fisso è di 25 ore di volo. Dopo aver raggiunto lo standard del ciclo, gli utenti devono smontare e pulire il filtro del carburante, controllare l'ugello del carburante e i componenti del rotore, e sostituire le parti di consumo usurate per garantire un funzionamento stabile a lungo termine del motore a benzina del drone.
