Panoramica del prodotto
Il GTE550‑EFI è un motore a benzina a iniezione elettronica da 550 cc, quattro cilindri, due tempi, con configurazione a trasmissione diretta, progettato per UAV civili a carico pesante e piattaforme aeronautiche commerciali. Senza meccanismo di frizione, questo motore a benzina per droni consente una significativa riduzione del peso. Adotta un'accensione a scarica di condensatore insieme a una matura unità di controllo EFI per prestazioni affidabili a funzionamento continuo. Il generatore integrato soddisfa l'elevata richiesta di potenza di bordo per vari dispositivi di carico utile. La nostra fabbrica può effettuare modifiche personalizzate per soddisfare diversi requisiti di installazione e prestazioni degli aeromobili.
Specifiche tecniche principali
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Cilindrata | 550cc (137,5cc*4) |
| Gamma di regime operativo | 1200‑7000 giri/min |
| Elica consigliata | 30×25, 32×20, 33×20 (Bipala) |
| Potenza massima | 50CV (37kW) @7300 giri/min |
| Uscita generatore | DC28,5V, 1000W @5500 giri/min |
| Sistema di accensione | Accensione a scarica capacitiva |
| Consumo di carburante | 480g/kW.h |
| Modalità di avviamento e tensione | Avviamento elettrico, 22,2V (6S) |
| Blocco cilindri | Fusione in lega di alluminio, parete interna elettroplaccata Ni-SiC |
| Peso a secco del motore | 17,5 kg |
| Spinta massima di trazione | 72,4 kg @5760 giri/min |
| Carburante richiesto | Benzina 95# + olio lubrificante completamente sintetico per motori a 2 tempi |
| Rapporto di miscela carburante-olio | Benzina : olio lubrificante = 35 : 1 |
Caratteristiche prestazionali
A 5760 giri/min, questo motore UAV eroga una spinta massima di 72,37 kg e una coppia di 46,4 N·m. Spinta e coppia aumentano costantemente nella zona operativa 1200‑6000 giri/min. Grazie alla struttura a trasmissione diretta, la perdita di potenza in trasmissione è ridotta al minimo. Offre un'erogazione di potenza reattiva adatta a UAV civili con carichi pesanti durante il volo stazionario, la salita e il volo di crociera.
Scenari di applicazione
Questo motore a benzina a 2 tempi con iniezione elettronica e trasmissione diretta è adatto a molteplici progetti civili:
Piattaforme UAV commerciali a carico pesante
Droni per ispezione industriale a lunga autonomia
Soluzione di potenza per UAV da trasporto merci
Integrazione di sistemi per droni civili di grandi dimensioni
Progetti personalizzati di aviazione leggera
È disponibile un servizio di sviluppo personalizzato. Possiamo regolare parametri, interfacce di montaggio e strutture ausiliarie in base ai requisiti di integrazione specifici del cliente.
FAQ
Quale carburante e lubrificante devo usare per il motore a benzina per droni a trasmissione diretta GTE550‑EFI?
R: Utilizzare benzina di grado 95 miscelata con olio lubrificante sintetico completo per motori a due tempi. Il rapporto di miscelazione è 35:1 (benzina:olio lubrificante). Evitare olio per due tempi a base minerale, poiché accelererà l'usura dei componenti interni e ridurrà la durata del motore.
Quali sono i principali vantaggi del motore per UAV a trasmissione diretta rispetto alle versioni con frizione?
R: Il design a trasmissione diretta elimina i componenti della frizione, riducendo il peso totale del motore e le perdite di trasmissione di potenza. Presenta una struttura meccanica più semplice, meno parti soggette a usura e costi di manutenzione inferiori. Questa configurazione è preferita per progetti UAV sensibili al peso.
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