Panoramica del prodotto
WGT275 è un motore a benzina per droni a due cilindri, due tempi, raffreddato ad acqua, da 275 cc, sviluppato per UAV civili di medie dimensioni che richiedono un funzionamento stabile e prolungato. A differenza delle controparti raffreddate ad aria, il suo sistema chiuso di raffreddamento ad acqua mantiene una temperatura di lavoro costante anche in caso di erogazione prolungata di potenza elevata. L'unità è dotata di carburatore di serie, mentre l'hardware è predisposto per un eventuale retrofit a iniezione elettronica (EFI) per far fronte a condizioni di alta quota e temperature estreme. L'eccezionale coppia ai medi regimi e il basso consumo di carburante la rendono una scelta competitiva per missioni UAV di lunga durata come mappatura, ispezione e altre applicazioni. Sono disponibili modifiche personalizzate per dimensioni di installazione e accessori in base alle esigenze del progetto.
Specifiche tecniche principali
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Cilindrata | 275cc (137.5cc*2) |
| Gamma di regime operativo | 800‑7500 giri/min |
| Potenza massima | 21 CV (15,4 kW) @7000 giri/min |
| Coppia massima | 25,8 N·m @4500 giri/min |
| Forza di trazione | 45,5 kg |
| Consumo di carburante | 420 g/kW·h |
| Peso del motore | 14 kg |
| Carburante richiesto | Benzina 95# + Olio lubrificante 2T completamente sintetico |
| Rapporto di miscela carburante-olio | Benzina : olio lubrificante = 35 : 1 |
Caratteristiche prestazionali
Questo motore a benzina per droni raffreddato ad acqua eroga una coppia elevata a velocità medio‑bassa di 4500 giri/min, fornendo una spinta forte durante le fasi di decollo e salita del drone. Grazie all'architettura raffreddata ad acqua, la variazione di temperatura è ridotta anche durante un lavoro continuo ad alta potenza. Il consumo di carburante è ottimizzato a 420 g/kW·h, contribuendo a migliorare il tempo di volo dell'intera macchina. La versione con carburatore di serie funziona in modo stabile nella maggior parte delle condizioni operative. Dopo il retrofit con sistema EFI, la precisione della dosatura del carburante viene ulteriormente migliorata per scenari ad alta quota. Può fornire una potenza stabile e ripetibile per cicli di volo commerciali di lunga durata dei droni.
Scenari di applicazione
Questo motore a benzina a 2 tempi raffreddato ad acqua si adatta a diversi progetti di droni ad uso civile:
Piattaforme di droni commerciali a lunga autonomia di medie dimensioni
Droni per mappatura industriale, ispezione di linee elettriche e monitoraggio
Integrazione di sistemi di droni civili a media capacità di carico
Sistemi di alimentazione per droni cargo industriali leggeri
Progetti personalizzati di aviazione leggera
È disponibile un servizio di sviluppo personalizzato. Possiamo regolare parametri, interfacce di montaggio e strutture ausiliarie in base ai requisiti di integrazione specifici del cliente.
FAQ
Quali parti aggiuntive sono necessarie per far funzionare il motore UAV raffreddato ad acqua WGT275?
R: Essendo un motore a benzina per droni raffreddato ad acqua, necessita di componenti di supporto del sistema di raffreddamento, tra cui radiatore, pompa dell'acqua e tubazioni dell'acqua. Questi accessori di raffreddamento ad acqua devono essere adeguatamente abbinati durante la progettazione del sistema UAV per garantire l'efficienza del raffreddamento.
Quali vantaggi offre il raffreddamento ad acqua rispetto ai motori per droni raffreddati ad aria di cilindrata simile?
R: Il design raffreddato ad acqua mantiene una temperatura del cilindro più stabile durante il volo continuo a carico pesante. Riduce la perdita di potenza causata dal surriscaldamento, fornisce un'uscita più costante ed è più adatto per missioni UAV che richiedono un funzionamento a piena potenza di lunga durata.
