Panoramica del prodotto
WGT550EFI è un motore a benzina per droni a quattro cilindri, due tempi, raffreddato a liquido, da 550 cc, progettato appositamente per UAV civili di medie e grandi dimensioni con esigenze di volo a lungo raggio e carichi pesanti. Esce dalla fabbrica con iniezione elettronica del carburante (EFI) per una dosatura precisa del carburante e prestazioni affidabili a diverse altitudini e temperature. Gli utenti possono scegliere di convertirlo in configurazione a carburatore come alternativa. Il cilindro rivestito in Ni-SiC garantisce durata sotto frequenti cicli ad alta potenza. L'elevata potenza e la forte coppia lo rendono adatto a progetti di droni per mappatura su larga scala, ispezione e trasporto merci civile. È disponibile uno sviluppo personalizzato per soddisfare requisiti meccanici e di sistema specifici del cliente.
Specifiche tecniche principali
| Articolo | Specifiche | ||
|---|---|---|---|
| Cilindrata | 550cc (137,5cc*4) | ||
| Gamma di regime operativo | 800‑7000 giri/min | ||
| Corsa | 52 mm | Alesaggio | 58 mm |
| Potenza massima | 50 CV (37 kW) a 7500 giri/min | ||
| Coppia massima | 46 N·m a 5700 giri/min | ||
| Consumo di carburante | 480 g/kW·h | ||
| Blocco cilindri | Fusione in lega di alluminio, parete interna elettroplaccata Ni-SiC | ||
| Peso del motore | 19 kg | ||
| Carburante richiesto | Benzina 95# + Olio lubrificante 2T completamente sintetico | ||
| Rapporto di miscela carburante-olio | Benzina : olio lubrificante = 35 : 1 |
Caratteristiche prestazionali
Questo motore a benzina per droni a quattro cilindri raffreddato ad acqua raggiunge la coppia massima a 5700 giri/min, fornendo una spinta robusta per il decollo e la salita di UAV a carico pesante. La gestione termica raffreddata ad acqua stabilizza la temperatura dei cilindri durante il funzionamento prolungato ad alta potenza ed evita la perdita di potenza causata dal surriscaldamento. La versione standard con iniezione elettronica offre una buona adattabilità ad alta quota; la modifica opzionale al carburatore si adatta a casi applicativi sensibili ai costi. L'hardware dei cilindri resistente all'usura mantiene una potenza costante in uscita per numerosi cicli di volo nelle operazioni commerciali con UAV.
Scenari di applicazione
Questo motore a benzina a due tempi raffreddato ad acqua ad alta potenza è adatto a diversi progetti UAV civili su larga scala:
Piattaforme UAV commerciali medio-grandi a carico pesante
Droni per mappatura aerea di vaste aree, ispezione a lunga distanza e monitoraggio
Sistemi di alimentazione UAV civili per trasporto leggero di merci
Integrazione di sistemi per droni civili di grandi dimensioni
Progetti personalizzati di aviazione leggera
È disponibile un servizio di sviluppo personalizzato. Possiamo regolare parametri, interfacce di montaggio e strutture ausiliarie in base ai requisiti di integrazione specifici del cliente.
FAQ
Quali sono le principali differenze tra la versione standard EFI e la versione con carburatore modificato del WGT550EFI?
R: La versione EFI di serie presenta un'iniezione precisa del carburante, migliori prestazioni in alta quota e un avviamento a freddo più stabile. La versione con carburatore modificato ha una struttura più semplice e costi di manutenzione inferiori, ma la sua adattabilità a quote e temperature variabili è relativamente più debole.
Quali componenti di supporto sono necessari per il normale funzionamento di questo motore UAV a quattro cilindri raffreddato ad acqua?
R: Richiede un kit di raffreddamento ad acqua completo, comprendente radiatore, pompa dell'acqua, tubazioni di collegamento e componenti di monitoraggio della temperatura. Un corretto abbinamento del sistema termico deve essere completato nella fase di progettazione dell'UAV per garantire un funzionamento affidabile a lungo termine.
