Panoramica del prodotto
Questo motore microturbojet per UAV da 130N è un motore a benzina liquida ad alte prestazioni, personalizzato per piattaforme civili professionali di veicoli aerei senza pilota. Come compatto motore a benzina di tipo jet per UAV, bilancia dimensioni leggere e una potente spinta statica di 13 kg, adattandosi perfettamente a droni civili ad ala fissa ad alta velocità, velivoli per rilevamento aereo e grandi modelli aeromodellistici RC.
A differenza dei convenzionali motori a pistoni per UAV, questa unità di potenza turbojet adotta un'accensione automatica del carburante senza apparecchiature ausiliarie di avviamento esterne. Supporta molteplici tipi di carburanti civili, tra cui cherosene per aviazione e gasolio standard, offrendo opzioni flessibili di alimentazione per operatori commerciali globali. Il suo design integrato antivibrazione, anticorrosione e a basso consumo riduce i costi operativi complessivi per progetti civili di mappatura aerea, ispezione ad alta velocità e aviazione educativa.
Tutti gli standard di progettazione e produzione sono mirati esclusivamente a scenari commerciali non militari, fornendo una spinta stabile e di lunga durata per flotte di UAV industriali civili e grandi modelli aeronautici privati.
Tabella Completa delle Specifiche Tecniche
| Voce di specifica | Parametro Esatto |
|---|---|
| Spinta Massima Statica | 130 N / 13 kgf |
| Peso netto del motore | 1630 g |
| Diametro Esterno | 110 mm |
| Lunghezza Totale | 290 mm |
| Giri Massimi Limite | 115000 giri/min |
| Giri al Minuto al Minimale Stabile | 36000 giri/min |
| Consumo massimo di carburante | 395 g/min |
| Temperatura Massima Consentita dei Gas di Scarico | 700 ℃ |
| Modalità di accensione | Accensione carburante completamente automatica |
| Carburanti civili compatibili | Cherosene per aviazione, diesel, benzina civile generale |
| Tipo Motore | Motore a benzina micro turbojet per UAV |
| Applicazione Principale | UAV ad ala fissa ad alta velocità civile, drone per rilievi aerei, grande aeromodello radiocomandato |
Caratteristiche Strutturali e Tecniche Dettagliate
Sistema di accensione automatica a carburante
Questo motore a benzina per UAV elimina i meccanismi di avviamento manuale, adottando un modulo di controllo dell'accensione automatica a carburante completamente integrato. La ECU regola automaticamente l'erogazione del carburante e i tempi di accensione in base alla temperatura ambiente e all'altitudine, garantendo un avviamento a freddo rapido e affidabile anche in ambienti montani a bassa temperatura e ad alta quota. Il breve tempo di avviamento riduce il lavoro di preparazione a terra per gli operatori di droni civili.
Tenuta stagna e struttura di lubrificazione a basse perdite
L'esclusivo design dell'anello di tenuta multistrato composito elimina il gocciolamento del lubrificante ai bassi regimi iniziali, un difetto diffuso dei normali motori turbojet miniaturizzati per UAV. Il sistema di lubrificazione ottimizzato dei cuscinetti richiede solo un rapporto di miscelazione dell'olio del 2% per missioni di volo ripetute, riducendo i costi di acquisto del lubrificante e diminuendo l'accumulo di carbonio all'interno della camera della turbina. Per voli di prova singoli di breve durata, non è necessaria una miscelazione extra di lubrificante.
Gruppo di atomizzazione del carburante ad alta efficienza e combustione completa
L'ugello di miscelazione del carburante proprietario integrato migliora l'uniformità dell'atomizzazione del carburante in diverse condizioni di pressione. La combustione completa del carburante riduce le emissioni residue di scarico e diminuisce il consumo complessivo di carburante per ora di volo, soddisfacendo gli standard ambientali globali dell'aviazione civile. Le prestazioni di atomizzazione stabili evitano rischi di spegnimento durante regolazioni rapide dell'acceleratore per il volo ad alta velocità dei droni civili.
Telaio complessivo rinforzato antivibrazione e resistente alla corrosione
Tutti gli elementi di fissaggio utilizzano un design di bloccaggio antivibrazione e allentamento, abbinato a un rivestimento superficiale resistente alla nebbia salina sull'involucro del motore. L'intera unità può mantenere un funzionamento stabile in condizioni di forti vibrazioni del flusso d'aria, elevata umidità costiera e ambienti polverosi sul campo. La disposizione aerodinamica della scocca riduce la resistenza al vento in volo, aumentando ulteriormente l'autonomia di volo effettiva delle piattaforme UAV civili.
Rotore bilanciato ad alta velocità e tecnologia di raffreddamento a bassa temperatura
La lavorazione di bilanciamento dinamico di precisione elimina le vibrazioni di squilibrio del rotore in condizioni operative a velocità ultraelevate di 115.000 giri/min. Un canale di raffreddamento a circolazione indipendente circonda cuscinetti e alberi del rotore per mantenere la temperatura dei componenti principali ben al di sotto della media del settore, estendendo direttamente il ciclo di revisione e la durata totale di servizio di questo motore a benzina per droni.
Scenari applicativi commerciali civili
Questo micro motore turbojet per UAV è applicabile solo ai settori dell'aviazione civile industriale e ricreativa non militare:
- Rilievo e mappatura aerea ad alta velocità: scansione del terreno a lunga distanza, ispezione ad alta velocità delle autostrade, monitoraggio delle risorse montane
- Riprese aeree commerciali: riprese panoramiche ultra-veloci del paesaggio, registrazioni aeree di grandi spazi
- Monitoraggio ambientale civile: pattugliamento a tutto campo dei bacini fluviali, osservazione della vegetazione su vaste aree forestali
- Ricerca aeronautica educativa: piattaforme di test per laboratori aerospaziali universitari, modelli di addestramento per l'aviazione civile
- Aeromodello RC ad ala fissa grande e veloce per hobby e esposizioni commerciali
Imballaggio e Spedizione Globale
Imballaggio standard per esportazione: scatola interna personalizzata in lega di alluminio antiurto + cassa esterna in legno trattato con fumigazione rinforzata, con rivestimento interno in schiuma termoisolante per proteggere i componenti di precisione delle turbine durante il trasporto transfrontaliero.
Termini commerciali internazionali supportati: EXW, FOB, CIF, DDP e collaborazione globale per consegne porta a porta con fornitori professionali di trasporto aerospaziale in tutto il mondo.
Servizio di imballaggio personalizzato: avvolgimento separato con olio antiruggine per tutte le parti rotanti principali disponibile per ordini all'ingrosso.
Tempi di consegna: singolo campione spedito entro 10 giorni lavorativi; ordini di produzione di massa in grandi quantità consegnati entro 20–25 giorni lavorativi dopo la conferma del deposito.
Produzione in fabbrica e controllo qualità rigoroso
Ogni micro turbogetto UAV a benzina finito viene sottoposto a 5 fasi principali di ispezione prima della consegna:
- Test di accettazione delle materie prime per il rotore in lega ad alta temperatura, parti di tenuta e componenti elettronici di controllo ECU.
- Calibrazione dell'equilibratura dinamica del rotore ad altissima velocità e rilevamento del valore di vibrazione.
- Test continuo su banco di 2 ore a piena potenza, registrazione in tempo reale dei dati di spinta, RPM, consumo di carburante e temperatura dei gas di scarico.
- Test di tenuta e simulazione di avviamento a freddo a bassa temperatura per ambienti ad alta quota.
- Ispezione completa dell'aspetto dell'assieme e trattamento protettivo antiruggine prima dell'imballaggio.
Ogni motore a benzina per droni porta un numero di serie unico e indipendente, con tutti i dati dei test su banco archiviati in modo permanente per fornire una garanzia di qualità tracciabile agli integratori globali di UAV civili.
Domande frequenti
FAQ 1: Quali combustibili civili possono essere utilizzati per questo micro turbogetto UAV da 130N? Esistono restrizioni sull'uso del carburante?
Risposta: Questo motore a benzina per UAV supporta cherosene per aviazione civile, diesel standard e benzina civile comune. È vietato l'uso di carburante miscelato con etanolo in concentrazione superiore al 10%, poiché l'etanolo causerà gravi accumuli di carbonio all'interno della camera della turbina e ostruirà l'ugello di atomizzazione di precisione. Filtrare sempre il carburante prima di aggiungerlo al serbatoio del motore per evitare che particelle ostruiscano la tubazione di alimentazione. Seguire il rapporto di miscelazione del lubrificante al 2% per missioni di volo prolungate e ripetute.
FAQ 2: Questo motore a benzina per droni turbogetto può essere installato su UAV civili VTOL ibridi? Quali cicli di manutenzione devono seguire gli utenti?
Risposta: Questo motore UAV è principalmente ottimizzato per droni civili ad ala fissa ad alta velocità; può essere abbinato a piattaforme VTOL ibride di grandi dimensioni dopo aver consultato il nostro team tecnico per i piani di rinforzo strutturale della cellula. Ciclo di manutenzione standard: ispezione completa con smontaggio ogni 50 ore di volo, sostituendo anelli di tenuta e tubazioni di lubrificazione. Il rotore e la struttura di raffreddamento richiedono solo una pulizia di routine ogni 10 ore di volo per mantenere una spinta stabile e prolungare la vita utile del motore.
Guida per Richieste e Collaborazione
Se hai bisogno di test su banco campione, quotazioni all'ingrosso, consulenza tecnica per l'abbinamento con la cellula, manuali di installazione e operativi o documenti di taratura dei parametri di volo per questo micro motore a turbogetto a benzina da 130N per UAV, ti preghiamo di inviare la tua richiesta tramite il modulo di contatto del sito web o l'email aziendale ufficiale. Il nostro team tecnico professionale di vendita per l'aviazione aerospaziale risponderà a tutte le richieste di consulenza entro 24 ore lavorative e fornirà gratuitamente i documenti della politica di assistenza post-vendita per UAV civili globali.
